Nowe Nissan GT-R 2020: Edycja specjalna 50-lecia i GT-R NISMO

Ikona Nissan GT-R żyje bardziej niż kiedykolwiek, dzięki premierze edycji 50-lecia oraz nowego GT-R NISMO.

Pół wieku od pojawienia się oznaczenia GT-R to wystarczający powód, by oddać mu hołd. Efektem jest Nissan GT-R Edycja 50-lecia, zaprezentowany równocześnie z ostatnią aktualizacją już legendarnego japońskiego sportowego coupé.

W tym roku modelowym MY2020 Nissan GT-R oferowany jest w trzech wersjach wyposażenia: Premium, Track Edition (bardziej ukierunkowanej na tor) oraz GT-R NISMO, a także w jubileuszowej edycji specjalnej 50-lecia.

W zależności od wersji wyposażenia, dwulitrowy…

Poprawka: silnik to V6 biturbo, dlatego silnik V6 biturbo rozwija 565 KM i 633 Nm (Premium) lub 600 KM i 525 Nm (Track Edition i NISMO). Wersje Track Edition otrzymują dach z włókna węglowego, a opcjonalnie mogą być wyposażone w tarcze ceramiczno-węglowe, które w nowym GT-R NISMO są standardem.

Edycja specjalna 50-lecia posiada specyficzną dekorację, pozwalającą wybrać jeden z trzech dwukolorowych lakierów nadwozia: niebieski z białym pasem, biały z czerwonym pasem lub srebrny z białym dekoracyjnym pasem.

Galeria zdjęć Nissan GT-R 50-lecia

We wnętrzu te wersje specjalne wyróżniają się szarą tonacją, wyłącznym kierownicą i dźwignią zmiany biegów, specjalnym reliefowym tłoczeniem na fotelach oraz dachem obitym Alcantarą.

Nissan GT-R NISMO: więcej ognia

Nowości dotyczą również wersji NISMO Nissan GT-R, która zadebiutowała na stoisku marki obok nowej edycji 50-lecia w Nowym Jorku.

Ulepszenia GT-R NISMO mają na celu jeszcze lepsze wydobycie cech, dzięki którym GT-R jest prawdziwym sportowym samochodem, gotowym na wyzwania na każdym torze.

Przede wszystkim przejrzano wszystkie elementy, szukając sposobu na zmniejszenie masy gram po gramie, co pozwoliło odchudzić elementy zewnętrzne aż o 10 kg. To nie lada wyczyn w samochodzie z tak dużą ilością włókna węglowego. Wraz z odchudzeniem innych części całkowita redukcja masy wynosi 30,5 kilograma.

Dach, na przykład, wykonywany jest z włókna węglowego w nowym procesie kompresji. Lekkie są także felgi z aluminium kutego o dziewięciu ramionach, a zamontowano na nich szersze opony Dunlop o mniejszej liczbie rowków bieżnika, które zwiększają powierzchnię styku z nawierzchnią o 11%.

Ponadto przeprojektowano niektóre elementy nadwozia, aby poprawić współczynnik aerodynamiczny i zwiększyć docisk przy dużych prędkościach. W tym celu wygładzono przepływ powietrza i jego przejście przez tylny spoiler.

Pod maską silnik V6 o pojemności 3,8 litra osiąga 600 KM, a maksymalny moment obrotowy wynosi 652 Nm. Zastosowano nowe turbosprężarki zainspirowane tymi z wyścigowej wersji GT3, z lżejszą turbiną. Przepływ powietrza i reakcję na pedał gazu poprawiono o 20%, zgodnie z informacjami Nissan, bez utraty mocy.

Podobnie jak w pozostałych wersjach GT-R, dwusprzęgłowa skrzynia biegów również została zoptymalizowana i posiada tryb R, a także nowe ustawienia układu kierowniczego i zawieszenia. Na koniec, standardowo montowane są hamulce ceramiczno-węglowe Brembo, z tarczami o średnicy 410 mm z przodu i 390 mm na tylnej osi.

Galeria zdjęć Nissan GT-R NISMO