Neue Nissan GT-R 2020: Sondermodell 50 Jahre und GT-R NISMO

Der Nissan GT-R lebt lebendiger denn je weiter, mit der Ankunft der Sonderedition 50 Aniversario und des neuen GT-R NISMO.

Ein halbes Jahrhundert nach dem Erscheinen der Buchstaben GT-R in Nissan reicht aus, um eine Hommage zu veranstalten. Und das Ergebnis ist der Nissan GT-R Edición 50 Aniversario, zeitgleich mit dem letzten Update des bereits legendären japanischen Sportwagens.

In diesem MY2020 bietet der Nissan GT-R drei Ausstattungsniveaus: Premium, Track Edition (stärker auf Rennstrecken ausgerichtet) und GT-R NISMO, zusätzlich zur Jubiläumssonderedition 50 Aniversario.

Je nach Ausstattungsversion leistet der V6-Biturbo-Motor 565 CV und 633 Nm (Premium) oder 600 CV und 525 Nm (Track Edition und NISMO). Die Track-Edition-Modelle verfügen über ein Dach aus Carbonfaser, und optional können carbonkeramische Bremsscheiben montiert werden, Elemente, die beim neuen GT-R NISMO serienmäßig sind.

Die Sonderedition 50 Aniversario verfügt über eine spezielle Dekoration, die es erlaubt, zwischen drei Lackierungen für die Karosserie zu wählen, alle zweifarbig: Blau mit weißem Streifen, Weiß mit rotem Streifen oder Silber mit weißem Dekorstreifen.

Bildergalerie Nissan GT-R 50 Aniversario

Im Innenraum unterscheiden sich diese Sonderversionen durch graue Töne, exklusives Lenkrad und Schaltknauf, eine besondere erhabene Gravur auf den Sitzen und ein mit Alcantara bezogenes Dach.

Nissan GT-R NISMO: noch mehr Feuer unter dem Dach

Auch die NISMO-Version des Nissan GT-R erhält Neuerungen, die am Messestand der Marke zusammen mit der neuen Edición 50 Aniversario in New York debütiert hat.

Die Verbesserungen am GT-R NISMO zielen darauf ab, die Eigenschaften, die den GT-R zu einem echten Sportwagen machen, mit dem man sich auf jeder Rennstrecke neuen Herausforderungen stellen kann, noch weiter zu perfektionieren.

Zunächst wurden alle Teile überprüft, um das Endgewicht Gramm für Gramm zu senken, bis zu 10 kg weniger an den Außenteilen. Das ist bei einem Auto mit so viel Carbonfaser nicht gerade einfach. Zusammen mit der Erleichterung anderer Teile beträgt die Gesamtgewichtsreduzierung 30,5 Kilogramm.

Das Dach wird beispielsweise aus Carbonfaser durch ein neues Pressverfahren gefertigt. Die Felgen aus geschmiedetem Aluminium im Design mit neun Speichen sind ebenfalls leichter und sind mit breiteren Dunlop-Reifen bestückt, mit weniger Profilrillen, die die Kontaktfläche zum Asphalt um 11 % vergrößern.

Außerdem wurden einige Karosseriekomponenten neu gestaltet, um den aerodynamischen Widerstandsbeiwert zu verbessern und den aerodynamischen Abtrieb bei hoher Geschwindigkeit zu erhöhen. Dazu wurde der Luftstrom geglättet und dessen Durchfluss über den Heckspoiler optimiert.

Unter der Haube erreicht der 3,8-Liter-V6-Motor 600 CV mit einem maximalen Drehmoment von 652 Nm. Dafür kommen neue Turbolader zum Einsatz, die sich am Rennsport-Modell GT3 orientieren, mit einer leichteren Turbine. Der Luftdurchsatz und das Ansprechverhalten auf das Gaspedal werden laut Nissan um 20 % verbessert, ohne Leistungsverlust.

Wie bei den übrigen Versionen des GT-R wurde auch das Doppelkupplungsgetriebe optimiert; es verfügt über den R-Modus und erhält außerdem neue Abstimmungen für Lenkung und Fahrwerk. Schließlich werden serienmäßig die carbonkeramischen Brembo-Bremsen montiert, mit 410 mm großen Scheiben vorne und 390 mm an der Hinterachse.

Bildergalerie Nissan GT-R NISMO