Новый Nissan GT-R 2020: специальное издание к 50-летию и GT-R NISMO

Легендарный Nissan GT-R продолжает жить и развиваться: в линейке появились специальное издание 50th Anniversary и новый GT-R NISMO.

Полвека прошло с тех пор, как впервые появились буквы GT-R, и этот юбилей решили отметить особым образом. Результат — Nissan GT-R Edition 50th Anniversary, представленный вместе с последним обновлением этого уже легендарного японского спорткара.

В модельном году MY2020 Nissan GT-R предлагается в трёх вариантах отделки: Premium, Track Edition (более ориентированная на трек) и GT-R NISMO, а также в юбилейном специальном издании 50th Anniversary.

В зависимости от версии двухтурбированный V6 выдаёт 565 л.с. и 633 Н·м (Premium) или 600 л.с. и 525 Н·м (Track Edition и NISMO). Версии Track Edition получают крышу из углеродного волокна, а в качестве опции могут оснащаться карбон-керамическими тормозными дисками, которые в новом GT-R NISMO идут серийно.

Специальное издание 50th Anniversary имеет уникальное оформление: кузов можно выбрать в одном из трёх двухцветных вариантов — синий с белой полосой, белый с красной полосой или серебристый с белой декоративной полосой.

Галерея изображений Nissan GT-R 50th Anniversary

В салоне эти специальные версии отличаются серыми тонами, эксклюзивными рулём и рычагом переключения передач, рельефной гравировкой на сиденьях и потолком, обтянутым Alcantara.

Nissan GT-R NISMO: подливаем масла в огонь

Новинки коснулись и версии NISMO модели Nissan GT-R, которая дебютировала на стенде марки в Нью-Йорке вместе с новым изданием 50th Anniversary.

Изменения в GT-R NISMO направлены на то, чтобы ещё сильнее подчеркнуть качества, благодаря которым GT-R — настоящий спорткар, способный бросить вызов любому трассе.

Прежде всего все детали были пересмотрены в поисках возможности снизить вес буквально граммами: внешние элементы стали легче на целых 10 кг. Это непросто для автомобиля с таким количеством углеродного волокна. Вместе с облегчением других деталей общее снижение массы составило 30,5 килограмма.

Например, крыша теперь изготавливается из углеродного волокна по новой технологии компрессионного формования. Легкосплавные диски из кованого алюминия с девятью спицами также стали легче, на них установлены более широкие шины Dunlop с меньшим числом канавок на протекторе, что увеличивает площадь контакта с асфальтом на 11%.

Кроме того, некоторые элементы кузова были переработаны для улучшения аэродинамического коэффициента и увеличения прижимной силы на высокой скорости. Для этого сглажен воздушный поток и его обтекание заднего спойлера.

Под капотом V6 объёмом 3,8 литра развивает 600 л.с. при максимальном крутящем моменте 652 Н·м. Для этой версии применены новые турбокомпрессоры, вдохновлённые гоночной версией GT3, с более лёгкой турбиной. Улучшены расход воздуха и отклик на педаль газа на 20% — по данным Nissan, без потери мощности.

Как и в остальных версиях GT-R, двухсцепленная коробка передач также была оптимизирована: она получила режим R, а также новые настройки рулевого управления и подвески. Наконец, серийно устанавливаются карбон-керамические тормоза Brembo с дисками диаметром 410 мм спереди и 390 мм на задней оси.

Галерея изображений Nissan GT-R NISMO