Yeni Nissan GT-R 2020: 50. Yıl Özel Sürümü ve GT-R NISMO

Nissan GT-R, yeni 50. Yıl Özel Sürümü ve yeni GT-R NISMO ile her zamankinden daha canlı.

GT-R adının ortaya çıkışının üzerinden yarım asır geçti ve bu, bir kutlamayı hak ediyor. Sonuç da Nissan GT-R 50. Yıl Özel Sürümü oldu; efsanevi Japon spor otomobilinin son güncellemesiyle aynı zamana denk geliyor.

Bu MY2020’de Nissan GT-R üç donanım seviyesi sunuyor: Premium, Track Edition (pistlere daha yönelik) ve GT-R NISMO, buna ek olarak 50. Yıl anısına hazırlanmış özel sürüm.

Donanım sürümüne bağlı olarak, V6 çift turbo motor 565 CV ve 633 Nm güç üretiyor (Premium) ya da 600 CV ve 525 Nm (Track Edition ve NISMO). Track Edition sürümleri karbon fiber tavana sahip ve opsiyonel olarak karbon-seramik frenler de takılabiliyor; bu parçalar yeni GT-R NISMO’da standart olarak geliyor.

50. Yıl Özel Sürümü’nde karoseri için üç iki renkli seçenek sunan özel bir dekorasyon bulunuyor: beyaz şeritli mavi, kırmızı şeritli beyaz ya da beyaz dekoratif şeritli gümüş.

Nissan GT-R 50. Yıl Galerisi

İç mekanda ise bu özel sürümler gri tonları, özel direksiyon ve vites kolu, koltuklarda kabartmalı özel işçilik ve Alcantara kaplı tavanla ayrılıyor.

Nissan GT-R NISMO: ateşe daha fazla odun

Nissan GT-R’ın NISMO versiyonuna de yenilikler geliyor. Bu versiyon, New York’ta markanın standında 50. Yıl Özel Sürümü ile birlikte tanıtıldı.

GT-R NISMO’daki iyileştirmeler, GT-R’ı gerçek bir spor otomobil yapan özellikleri daha da mükemmelleştirmeyi ve herhangi bir pistte kendinizi zorlamanızı sağlamayı hedefliyor.

Her şeyden önce, tüm parçalar gözden geçirilerek nihai ağırlık gram gram azaltıldı; dış parçalarda tam 10 kg hafifleme sağlandı. Bu, bu kadar çok karbon fiber içeren bir araçta hiç de kolay değil. Diğer parçaların hafifletilmesiyle birlikte toplam ağırlık azalması 30,5 kilograma ulaşıyor.

Örneğin tavan, yeni bir sıkıştırma işlemiyle karbon fiber olarak üretiliyor. Dokuz kollu tasarıma sahip dövme alüminyum jantlar da daha hafif; daha geniş Dunlop lastikler takılıyor ve lastik bandında daha az oluk bulunarak asfalt ile temas yüzeyini %11 artırıyor.

Ayrıca, aerodinamik katsayıyı iyileştirmek ve yüksek hızda aerodinamik yükü artırmak için karoseri parçalarının bir kısmı yeniden tasarlandı. Bunun için hava akışı ve arka spoylerden geçişi yumuşatıldı.

Motor kaputunun altında, 3,8 litrelik V6 motor 600 CV’ye ve 652 Nm maksimum torka ulaşıyor. Bu versiyon için, yarış versiyonu GT3’ün kullandığı turboşarjlardan ilham alınarak daha hafif türbinli yeni turboşarjlar kullanıldı. Güç kaybı olmadan hava debisi ve gaz pedalına tepki %20 iyileştirildi; Nissan’a göre.

GT-R’ın diğer tüm versiyonlarında olduğu gibi, çift kavramalı şanzıman de optimize edildi, R modu içeriyor ve direksiyon ile süspansiyon için yeni ayarlar aldı. Son olarak, ön tarafta 410 mm ve arka akstaki 390 mm disklere sahip Brembo karbon-seramik frenler standart olarak takılıyor.

Nissan GT-R NISMO Galerisi