Nowy Audi A1: wydajny, nowoczesny i sportowy — tak definiuje się niemiecki kompakt

Świat kompaktów nieustannie przechodzi rewolucję, co sprawia, że ten segment jest obecnie jednym z najbardziej pożądanych, ale aby tak było, producenci samochodów musieli ciężko pracować. Audi zrobił to samo ze swoją ofertą i po kilku latach na rynku oraz niezaprzeczalnym sukcesie A1 odnawia się z rozmachem i wyznacza nowy kierunek. Kompakt z czterema kręgami się zmienił, i to bardzo, ale jednocześnie zachował swoją nienaruszoną istotę, co osiąga dzięki wyrazistemu charakterowi i nienagannej osobowości.

Nowy Audi A1 postanowił odejść od wszystkiego, co dotąd ustalił niemiecki producent, dlatego wprowadzono nowy, znacznie bardziej przełomowy język stylistyczny, który mogliśmy zobaczyć kilka dni temu dzięki wyciekowi jego zdjęć. Audi postanowił nadać swoim najmniejszym pojazdom bardziej swobodny i młodzieżowy charakter, co widzieliśmy już w Q2 i co jest kontynuowane w tej drugiej generacji A1, która ma konkurować z dużą siłą.

W 2010 roku firma z czterema kręgami postanowiła dać drugą szansę najmniejszym kompaktom, a kandydatem został A1. Po kilku miesiącach na rynku Audi zauważył, że jego strategia zadziałała znakomicie, a mały niemiecki kompakt szybko znalazł się wśród faworytów w swojej kategorii. Osiem lat później Audi chce kontynuować tę formułę, a nowe A1 ma ją właściwie zastosować.

Mimo że niemiecki kompakt pozostaje wierny swojej pierwotnej formie, znajdujemy istotne różnice w jego konstrukcji. Z jednej strony przód wpisuje się w nowe kanony projektowe stosowane przez Audi, gdzie szeroki grill przyciąga uwagę, obok nowych, znacznie nowocześniejszych i smuklejszych przednich lamp.

Tył podąża za tymi samymi wzorcami, i mamy bardziej wyeksponowaną, a jednocześnie znacznie bardziej imponującą tylną część. Łączy się ona z tylnymi lampami o unikalnym wzornictwie, które poszły własną drogą, ale niewątpliwie najbardziej przyciąga nas nowy dyfuzor. Rozciąga się on po całym zderzaku, tworząc dwa żebra łączące się w dolnej części, co zapewnia lepszą pracę aerodynamiczną.

Nowe Audi A1 odnowiło się jednak nie tylko z zewnątrz, ale także od wewnątrz, gdzie nowe, przytulne i nowoczesne wnętrze zachęca do spędzania w nim wielu godzin. Po przyzwyczajeniu się do tego wnętrza zauważymy, że konsola środkowa znacznie się zmieniła, ponieważ teraz steruje nią zintegrowany ekran o przekątnej 10,1 cala, który zastępuje dotychczasowy system. Jednocześnie nowe Audi A1 wyposażono w cyfrowy zestaw wskaźników Virtual Cockpit o przekątnej 10,25 cala, który pozwoli użytkownikom korzystać z wielu funkcji.

Mimo że niemiecki producent nie podał jeszcze dokładnych danych dotyczących silników nowego A1, ujawnił już moce, w jakich będą mieścić się jego jednostki napędowe. Z jednej strony znajdziemy najskromniejszy silnik o mocy 95 KM, a moc ta wzrasta do 200 KM w jednostce 2.0 TFSI, która napędza inne modele grupy, jak np. Volkswagen Polo GTi. Jednak Audi zwykle wykazuje wielką ambicję, by iść dalej, i jesteśmy niemal pewni, że najbardziej radykalne wersje nowego kompaktu pojawią się później i z zdecydowanie wyższym poziomem mocy.

Nowe Audi A1 nie tylko wyposażono w zawieszenie McPherson i kompaktową belkę skrętną na osi tylnej, ale także można wybrać pakiet Performance. Obejmuje on większe hamulce, regulowane adaptacyjne zawieszenie oraz Audi drive select. System ten pozwala wybierać spośród różnych trybów jazdy — auto, dynamic, efficiency i individual — które zmieniają charakter A1 w zależności od sposobu prowadzenia. Nie jest to jednak jedyna nowość, ponieważ druga generacja kompaktu ma magiczny przycisk, który pozwoli użytkownikom zmienić brzmienie wydechu.

Jednocześnie niemiecki kompakt wyposażono w szeroki arsenał technologiczny, który dotyczy nie tylko systemu infotainment, ale także różnych rozwiązań bezpieczeństwa. Z jednej strony nowe Audi A1 ma standardowo asystenta opuszczania pasa ruchu, który pomoże kierowcy utrzymać się w pasie do prędkości 65 km/h. Z drugiej strony automatyczny system hamowania to kolejna nowość w drugiej generacji kompaktu z czterema kręgami, który pomoże uniknąć potencjalnych kolizji. Warto też wspomnieć o nowym systemie parkowania Audi w A1, który po raz pierwszy obejmuje kamerę cofania oraz liczne ułatwienia parkowania zapewniane przez czujniki ultradźwiękowe.

W ten sposób niemiecki producent chciał utrzymać swoją pozycję w segmencie kompaktów, co osiąga dzięki silnemu zainteresowaniu klientów. Druga generacja Audi A1 ma na celu przełamać schematy i kontynuować odnoszenie sukcesów, co może zrobić dzięki nowej, świeżej i aktualnej stylistyce, oraz atrakcyjnej, a zarazem sportowej mechanice.

Dane techniczne tego samochodu

HatchbackAudi A19 wersji · od 26 660 €