Nowy Citroën C1

Citroën odświeża C1, swój najbardziej miejski model, czyniąc go znacznie bardziej atrakcyjnym i wydajnym. Sprzedaż w Hiszpanii rozpocznie się od października 2014 roku.

Nowa generacja nie ma nic wspólnego z poprzednim modelem. Jej wygląd zewnętrzny i wnętrze zostały opracowane z najwyższą starannością, aby uzyskać wyśmienity efekt pod względem jakości wizualnej.

Będzie dostępny w nadwoziach 3- i 5-drzwiowych, o długości 3,86 metra w obu przypadkach. Nowy przód, bardziej sportowy i agresywny, wyposażono w światła do jazdy dziennej w technologii LED. Główne reflektory są podzielone na dwie części, co uzupełnia nowoczesny design, znany już z kilku modeli marki. Z tyłu wyróżniają się kwadratowe, dużych rozmiarów lampy oraz przeszklona klapa, tworząc całość, która przyciąga uwagę.

Wersja Airscape, dostępna zarówno w wersji 3-, jak i 5-drzwiowej, nadaje C1 elegancki akcent. Jest to wariant z otwieranym dachem z elastycznego materiału, który działa elektrycznie. Istnieje możliwość wyboru koloru dachu innego niż ten zastosowany w pozostałej części samochodu. Dachy materiałowe są dostępne w kolorze Rojo Sunrise, czarnym i szarym.

Do wyboru jest osiem kolorów nadwozia, takich jak czarny Caldera, szary Gallium, szary Carlinite czy oliwkowy Brown, a także jasne: biały Lipizan, niebieski Smalt, czerwony Scarlet i czerwony Sunrise.

Możliwe jest również zamówienie nadwozia dwukolorowego. Dwie serie specjalne mają inny lakier na dachu i pozostałej części karoserii (dach w kolorze oliwkowym Brown i nadwozie w kolorze białym Lipizan).

Wnętrze również charakteryzuje się efektownym i zabawnym połączeniem kolorów. Deska rozdzielcza zawiera akcenty kolorystyczne na ekranie multimedialnym w konsoli środkowej, na ozdobnych elementach kratek wentylacyjnych oraz w podstawie dźwigni zmiany biegów. Panele drzwi są wykończone w tym samym kolorze co nadwozie.

Wnętrze posiada wiele schowków w całej kabinie, na przedmioty, a także zamykaną schowek przed pasażerem, w którym zmieści się nawet butelka o pojemności litra. Bagażnik ma pojemność 196 litrów, którą można powiększyć do 780 litrów po złożeniu tylnych foteli.

Samochód wyposażono w nowe, przeprojektowane i lżejsze zawieszenie tylne. Zastosowano również nowe sprężyny, nowe amortyzatory oraz nowy stabilizator poprzeczny o większej średnicy. Łatwość manewrowania w mieście zapewnia elektrycznie wspomagany układ kierowniczy z promieniem skrętu wynoszącym 4,80 metra.

Technologia nie jest obca temu małemu miejskiemu samochodowi. Posiada ekran dotykowy o przekątnej 7″, na którym można obserwować obraz z kamery cofania. Za jego pomocą można obsługiwać mnóstwo funkcji, takich jak radio, telefon, filmy czy informacje z komputera pokładowego. Ponadto dzięki Mirror Screen można połączyć smartfon (jeśli jest kompatybilny), pobierając aplikację umożliwiającą wymianę danych i podłączenie go do portu USB pojazdu.

Dzięki temu można z łatwością korzystać ze wszystkich funkcji smartfona: nawigacji, telefonu, książki adresowej, muzyki, internetowych stacji radiowych, a także każdej innej przydatnej aplikacji.

Hill Assist to kolejne rozwiązanie wyposażenia C1. Umożliwia ruszenie na podjazdach o nachyleniu przekraczającym 3%. Pojazd automatycznie utrzymuje hamulec przez 2 sekundy, co jest bardzo przydatne zwłaszcza przy wyjeździe z podziemnych parkingów.

Nowy Citroën C1 dysponuje dwoma nowoczesnymi silnikami benzynowymi. Silnik e-VTi 68 Airdream z 5-biegową manualną skrzynią biegów, wyposażony w technologię Stop&Start, oraz nowa jednostka VTi 82 z rodziny PureTech. Trzycylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1,2 litra i mocy 82 KM, który jest bardziej wydajny, osiągając zużycie paliwa 4,3 l/100 km oraz poziom emisji 99 g/km CO2.

Silnik VTi 68 będzie również dostępny ze zautomatyzowaną 5-biegową skrzynią biegów ETG (Efficient Tronic Gearbox).

Oczywiście jest to samochód miejski, jego rozmiar to zdradza, ale można też opuścić jego naturalne środowisko i wybrać się na wycieczki, choć nie bez pewnych ograniczeń.

Źródło | Citroën