Od halogenów do cyfrowych OLED: przegląd technologii oświetlenia w Audi
Victor Alós Yus @sepelaci
6 December 2020
3 min. 
Technologia przednich reflektorów i tylnych lamp stale się rozwijała na przestrzeni lat, a Audi zawsze stosuje najnowszą wersję w swoich samochodach.
Systemy oświetleniowe w pojazdach przeszły znaczną ewolucję w ciągu zaledwie kilku dekad. Około 15 lat temu większość samochodów powszechnie korzystała z technologii OLED, która staje się coraz popularniejsza. Przeszliśmy przez inne technologie, takie jak reflektory ksenonowe, ale rozwój trwa i z każdym dniem pojawiają się nowe rozwiązania. Audi było świadkiem tej ewolucji i jest w nią zaangażowane, a właśnie o tym będziemy mówić w tym artykule: o rozwoju technologii oświetlenia Audi.
Od halogenów do OLED
Zastosowanie lamp halogenowych w przednich reflektorach samochodów pozostawało mniej więcej niezmienione przez lata. Jednak od końca lat 90. reflektory zaczęto wykorzystywać do nadawania samochodom własnej, charakterystycznej sygnatury świetlnej. Audi nie pozostawało obojętne wobec tego kroku, a jego modele rozwijały się równolegle z tą technologią na przestrzeni lat.
W 2003 roku Audi zaczęło stosować adaptacyjne reflektory z automatyczną i dynamiczną regulacją wiązki światła, montowane na modelu Audi R8. Od 2010 roku funkcjonalność tej technologii została rozszerzona dzięki kamerom umieszczonym za szybą przednią, które wykrywają nadjeżdżające pojazdy i pomagają modyfikować natężenie wiązki światła.
Wprowadzenie diod LED§h22× do modeli Audi nastąpiło w 2004 roku, kiedy wyposażono w nie model Audi A8. Diody LED przetwarzają energię elektryczną na światło z bardzo wysoką wydajnością i pozwalają uzyskać bardzo dobry efekt. Audi R8 otrzymało w 2008 roku kompletne reflektory LED. Ta technologia przyniosła Audi uznanie Unii Europejskiej w postaci certyfikatu eko-innowacji.
Obecnie wszystkie modele Audi są standardowo wyposażone w tę technologię, z wyjątkiem Audi A1 w najprostszej wersji. Technologia jednak nadal się rozwija i od 2013 roku dostępny jest system oświetlenia MATRIX LED. Działa on, wyłączając wybrane grupy diod lub zmniejszając natężenie światła z nich, gdy wykryje nadjeżdżające z przeciwka pojazdy.
W 2014 roku pojawiło się oświetlenie oparte na wiązce laserowej, technologia dostępna w Audi R8 LMX. Pozwoliła ona podwoić zasięg wiązki świateł przednich. W 2017 roku system HD Matrix LED uzupełniono tylnymi lampami OLED. W przypadku przednich reflektorów, montowanych w Audi e-tron, system ten opiera się na technologii DMD, która steruje 1,3 miliona luster poruszających się w taki sposób, aby uzyskać jak najlepsze działanie wiązki światła.
Tylne lampy najnowszej generacji
Również z tyłu pracowano nad praktyczną ewolucją oświetlenia. W 2012 roku wprowadzono dynamiczne kierunkowskazy, wykorzystujące technologię LED. Technologia nadal jednak się rozwija i dzięki temu użytkownicy Audi Q5 mogą dziś wybierać spośród trzech rodzajów sygnatury świetlnej. Do tego dochodzi system, który aktywuje wszystkie segmenty diod LED, gdy inny pojazd zbliża się na odległość mniejszą niż dwa metry, dzięki czemu samochód jest lepiej widoczny i bardziej efektywnie oświetlony.
Dalsza ewolucja technologii oświetlenia modeli Audi trwa nieprzerwanie, a przyszłość przyniesie kolejne udoskonalenia w tej dziedzinie, tak istotnej dla bezpieczeństwa zarówno samego pojazdu, jak i innych samochodów poruszających się po drodze.
Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych 
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny 
Pierwszy kontakt z Dacia Sandero Hybrid 155: moc i wydajność od 19 890 euro Deja un comentario