ONLOGIST: koniec z papierologią, przewóz samochodów, który rewolucjonizuje logistykę w Hiszpanii

Jeśli myślałeś, że przewóz samochodu z jednego salonu do drugiego to nudna formalność, witaj w oprogramowaniu, które napędza mobilność (przepraszam za powtórzenie, ale tak właśnie jest). ONLOGIST, niemiecka platforma, która w 2014 roku postanowiła wejść w branżę bardziej zacofaną niż diesel bez turbo, właśnie udowodniła w Madrycie, że jej model nie tylko działa: ciągnie, przyspiesza i przekonuje.

W niespełna trzy lata w Hiszpanii ONLOGIST przeszedł drogę od „tego niemieckiego eksperymentu z 10 klientami” do ponad 2000 kierowców i 150 firm, które polegają na jego technologii, by przewozić floty, samochody w leasingu i samochody na subskrypcję. To, co kiedyś oznaczało niekończące się papierkowe roboty i telefony, dziś jest tak proste jak dodanie przewozu na platformę, ustalenie ceny i pozwolenie kierowcom na licytowanie. Tak, jak na Ebayu, ale z kluczykami do samochodów.

Rynek, który domagał się resetu

Wynajem długoterminowy w Hiszpanii nadal rośnie dwucyfrowo, osoby prywatne masowo sięgają po leasing, a firmowe floty ciągle się powiększają. Efekt? Tysiące samochodów, które każdego dnia trzeba przewieźć z punktu A do punktu B. Kiedyś była to domena nieprzejrzystych operatorów, niejasnych cenników i procesów ręcznych. Dziś ONLOGIST chwali się, że wprowadził porządek dzięki modelowi, w którym klient ma pełną przejrzystość, śledzenie przesyłki, a nawet możliwość, by kierowca otrzymał zapłatę tego samego dnia.

Firma podsumowuje to bez owijania w bawełnę:

• 30% niższe koszty dzięki wyeliminowaniu pośredników.

• Przewozy w mniej niż 24 godziny.

• Śledzenie na żywo z ubezpieczeniem Autocasco.

• 80% mniej obciążeń administracyjnych.

Klucz: oprogramowanie, które zamienia każdy przewóz w aukcję

Sercem ONLOGIST nie są ani samochody, ani kierowcy: jest nią platforma cyfrowa. To tam firma wystawia przewóz, ustala cenę, którą uważa za sprawiedliwą, a profesjonalni kierowcy licytują usługę. Efekt: otwarty, konkurencyjny i przede wszystkim przejrzysty rynek.

Ale to nie wszystko. Nowa struktura obejmuje transport full service (tak, także z własną przyczepą, jeśli klient jej potrzebuje) oraz wewnętrzny system punktacji, który klasyfikuje kierowców według doświadczenia i niezawodności. Kierowcy samozatrudnieni zaczynają od dwóch przewozów próbnych, a w miarę zdobywania kolejnych kursów odblokowują nowe możliwości: od założenia własnej spółki z o.o. po dostęp do lepszych warunków.

W branży przyzwyczajonej do telefonicznych umów i nieskończonych arkuszy Excela to niemal fantazja.

Hiszpania, idealne pole doświadczalne

Półwysep Iberyjski jest obecnie wielkim poligonem doświadczalnym ONLOGIST. Według Augusto Macedo, dyrektora na Iberię, „rynek łączy wolumen, rosnący wynajem długoterminowy i potrzebę profesjonalizacji”. Innymi słowy: kontekst tak sprzyjający, że byłoby dziwne, gdyby model nie działał.

A liczby mówią same za siebie:

• W Europie obsługują 400 000 przewozów rocznie.

• W Hiszpanii przekraczają już 3000 miesięcznie.

• Na rok 2026 celem jest 3000 kierowców, 70 000 operacji rocznie i 250 klientów w całej Europie.

Przyszłość logistyki flot?

W ekosystemie, w którym cyfryzacja nie jest już przewagą, lecz wymogiem, ONLOGIST gra mocno: szybkość, jasne ceny i mniej biurokracji. Robi to z tajną bronią, której żaden tradycyjny konkurent nie chciał przyjąć: oddaniem kontroli w ręce klienta.

Bo ostatecznie przewożenie samochodów nigdy nie było glamour… dopóki ktoś nie zdecydował się potraktować go z takim samym cyfrowym podejściem, jak zamawianie taksówki z aplikacji czy kupowanie biletów na festiwal. ONLOGIST nie sprzedaje dymu, sprzedaje coś lepszego: czas, oszczędność i spokój.

Jeden z odpowiedzialnych za projekt powiedział na zakończenie spotkania: „Hiszpania nie jest eksperymentem, to naturalne rozszerzenie sprawdzonego modelu, który działa bardzo dobrze”. A patrząc na to, jak mocny jest już po zaledwie trzech latach, nie byłoby przesadą sądzić, że ONLOGIST stanie się niewidzialnym standardem za każdym samochodem leasingowym, który zmienia właściciela.