Oto jest: Mercedes-AMG Purespeed oficjalnie prezentuje się światu

Zaledwie kilka miesięcy temu Mercedes-AMG był na finiszu prac nad szczegółami związanymi z wprowadzeniem do sprzedaży i ruchu drogowego nowego supersamochodu, Purespeeda, dwumiejscowego modelu obiecującego niepowtarzalne wrażenia, które wzmacnia radykalna stylistyka, rezygnująca z takich elementów jak dach czy przednia szyba i pozwalająca nam zbliżyć się do tego, co naprawdę czują kierowcy Formuły 1.

Teraz, z okazji Grand Prix Abu Zabi Formuły 1 rozegranego w miniony weekend, Mercedes-AMG oficjalnie zaprezentowało światu Purespeeda. Jego nadwozie opiera się na przestrzennej ramie z aluminium o samonośnej konstrukcji, łączącej niską sylwetkę, długą maskę i bardzo niski przód z nosem w kształcie rekina, który zresztą inspirowany jest modelem Mercedes-AMG ONE. Właśnie ten przód wyposażono w niewielkie, częściowo przezroczyste deflektory, które zapobiegają temu, by turbulencje przeszkadzały pasażerom. Aerodynamikę dopracowano w najdrobniejszych szczegółach, stosując także elementy z włókna węglowego w dolnej części oraz tylną część z pokrywą bagażnika i dyfuzorem zaprojektowanym co do milimetra pod kątem opływu powietrza.

Z boku widać najlepiej, jak wygląda ten pozbawiony dachu i przedniej szyby projekt, choć warto podkreślić, że w miejscu przedniej szyby znajduje się system HALO wykonany z rury stalowej, inspirowany rozwiązaniem stosowanym w Formule 1 od 2018 roku. W Purespeedzie rozdziela się on jednak za pasażerami, łącząc się z garbami chroniącymi także głowy pasażerów. Warto dodać, że HALO podświetla się od dołu wąskimi paskami LED, tworząc niezwykłe oświetlenie otoczenia.

Mercedes-AMG wybrało dla Purespeeda ekskluzywne wykończenie Silver Arrow w lakierze mystic silver mango. Opcjonalnie właściciele mogą wybrać kolory od czerwieni Le Mans po szary grafit z czarnym wzorem AMG, ten ostatni jako hołd dla Mercedes, który sto lat temu wygrał wyścig Targa Florio na Sycylii. Nie możemy też zapomnieć o felgach z kutego aluminium o średnicy 21 cali, wyposażonych w osłony z włókna węglowego na obu osiach, przy czym tylne są w pełni zamknięte, aby zmniejszyć opór powietrza.

We wnętrzu Purespeeda Mercedes-AMG zastosowało dwukolorowe połączenie tapicerki: fotele sportowe AMG Performance wykonano ze specjalnej skóry z kontrastowymi przeszyciami, a fotele są podgrzewane i mają tylną osłonę z włókna węglowego. Wnętrze oferuje także inne ciekawe detale, takie jak spersonalizowany zegar analogowy zaprojektowany przez IWC Schaffhausen, umieszczony na środku deski rozdzielczej, czy system dźwięku przestrzennego Burmester High-End 3D z 15 głośnikami i mocą 1.170 watów. Całość dopełnia tabliczka informująca, który z 250 egzemplarzy właśnie posiadamy. Wnętrze można chronić przed kaprysami pogody specjalną osłoną zewnętrzną, a do przechowywania w garażu przewidziano pokrowiec uszyty na miarę.

Pod względem mechanicznym Mercedes-AMG Purespeed wyposażono w znakomitą dwuturbodoładowaną jednostkę AMG V8 o pojemności 4.000 cm³, która generuje moc 585 KM i moment obrotowy 800 Nm, przekazywane poprzez 9-biegową skrzynię biegów AMG Speedshift MCT. Napęd na obie osie zapewnia napęd na cztery koła AMG Performance 4MATIC+, a za utrzymanie kontroli odpowiadają innowacyjne zawieszenie AMG Active Ride Control z półaktywną hydrauliczną stabilizacją przechyłów oraz wysokowydajny układ hamulcowy AMG z ceramicznymi tarczami, z sześciotłoczkowymi zaciskami stałymi na przedniej osi i jednotłoczkowymi na tylnej, nie zapominając o aktywnej tylnej osi skrętnej. Dzięki temu Purespeed przyspiesza do 100 km/h w szybkie 3,6 sekundy i osiąga ograniczoną elektronicznie prędkość 315 km/h.