Porsche 911 Sport Classic: wyjątkowy design, 550 KM, manualna skrzynia i zaledwie 1.250 egzemplarzy – czy to wszystko?

Jak już zapowiedzieliśmy dwa lata temu, Porsche 911 992 miał zastąpić 911 Sport Classic generacji 997, którą niemiecka marka zaprezentowała w 2009 roku. Nowy model zachowuje retro stylistykę swojego poprzednika, z zestawem ikonicznych elementów, które czynią tego 992 jedną z najbardziej spektakularnych wersji w historii.

Nowy 911 Sport Classic to druga z czterech wyjątkowych edycji, które marka wprowadzi w ramach strategii Heritage Edition, podążając śladami Porsche 911 Heritage Edition, nawiązując do stylistyki z początku lat 70. Cena nie jest przystępna dla każdego – wynosi 317.064 euro.

Design po prostu doskonały

Opierając się na nadwoziu 911 Turbo, z pominięciem bocznych otworów chłodzących, szerokość 911 Sport Classic jest jednym z jego najważniejszych atutów. Podkreśla ją legendarny „kaczy ogon” z Carrera RS 2.7 oraz dach z podwójnym łukiem, nadający mu niepowtarzalną elegancję.

Podobnie jak poprzedni Sport Classic, nowy model pomalowano na kolor Gris Sport, inspirowany szarym Fashion z pierwszych Porsche 356. Porsche oferuje także opcję jednolitej czerni, metalicznego Gris Ágata, metalicznego Azul Gentian lub dowolnego koloru z opcji Paint to Sample.

Nie mogło zabraknąć charakterystycznych podwójnych pasów w jasnoszarym kolorze Gris Sport na masce, dachu i spojlerze, które dodają sportowego charakteru. Towarzyszą im kute felgi o rozmiarze 20 cali z przodu i 21 cali z tyłu, inspirowane modelami Fuchs i identyczne z tymi stosowanymi w wersjach Turbo i Turbo S.

Neoretro wnętrze emanujące klasą

Wewnątrz nowy 911 Sport Classic posiada ikoniczny wzór pepitki na panelach drzwi i środku foteli, połączony z tapicerką ze skóry półanilinowej w kolorze koniakowego brązu. To klasyczne zestawienie, które nie zawodzi i skradnie serce.

Pod maską znajduje się dwuturbowy bokser sześciocylindrowy o pojemności 3,7 litra, generujący aż 550 KM, przekazywanych na tylne koła. Współpracuje z manualną skrzynią biegów o siedmiu przełożeniach, dzięki czemu jest to najmocniejszy manualny 911 dostępny obecnie na rynku.

Wspomniana skrzynia biegów oferuje funkcję „double-clutch” (redukcja z dopasowaniem obrotów), która poprawia doznania z jazdy. Standardowo montowany sportowy układ wydechowy odpowiada za charakterystyczny ryk sześciocylindrowego bokserka.

Jeśli chodzi o ustawienia zawieszenia, nowy 911 Sport Classic, którego powstanie 1.250 egzemplarzy, jest standardowo wyposażony w system Porsche Active Suspension. Obniża on wysokość podczas jazdy o 10 milimetrów i zapewnia wyjątkowe prowadzenie dzięki dostosowaniu pracy amortyzatorów do sytuacji na drodze.

Dane techniczne tego samochodu

CoupéPorsche 91119 wersji · od 157 835 €