Panamera Porsche Sportowe Rodzinne Gama / wersje Salon w Genewie

Porsche Panamera Sport Turismo, kombi według Porsche

Daniel Valdivielso @valdi92 2 March 2017 3 min.

Porsche Panamera Sport Turismo, kombi według Porsche

Porsche w ostatnich latach stała się, i to na zasłużonych zasadach, jedną z najbardziej przełomowych firm motoryzacyjnych.

Dobrym przykładem jest ostatni dodatek do jej oferty, trzecia karoseria sedana Panamera, nazwana Sport Turismo, która zachwyci najbardziej oryginalnych i rodzinnych użytkowników.

Szczerze mówiąc, pierwsza generacja Panamery miała wiele zalet – głównie technicznych – ale nie było wśród nich tej czystej urody, którą oferują inne modele Porsche, jak 911. Pierwsza generacja tego oryginalnego niemieckiego sedana trafiła na rynek z dość surowym wzornictwem, niezbyt dopracowanym.

Pojawienie się w 2016 roku nowej generacji Panamery to przełom w historii tego modelu, który z brzydkiego kaczątka segmentu luksusowych sedanów stał się jednym z najbardziej pożądanych obiektów wśród fanów i klientów tego typu pojazdów.

Nowa Panamera doskonale zachowała linie charakterystyczne dla każdego projektu Porsche, stając się, tym razem naprawdę, prawdziwym 911 z pięcioma drzwiami, a do tego łączy zaawansowaną technologię, która bez wątpienia plasuje ją wśród najnowocześniejszych seryjnych pojazdów dzisiaj.

Dopiero teraz jednak Porsche postanowiła spełnić jedno z najmocniejszych żądań fanów marki, którzy domagali się bardziej wszechstronnej, bardziej uniwersalnej Panamery. Ten koncept urzeczywistnił się wreszcie w trzeciej karoserii Panamery, ochrzczonej jako Panamera Sport Turismo.

Sport Turismo to interpretacja tego, czym powinien być kombi (a raczej shooting brake) według Porsche. Ta nowa karoseria, określona przez Porsche jako „4+1”, ma 5,05 metra długości, 1,43 metra wysokości i 1,94 metra szerokości, przy niezmiennym rozstawie osi wynoszącym 2,95 metra.

Linia Panamery Sport Turismo jest szczególnie masywna, zwłaszcza z tyłu, gdzie, oczywiście, zmiany są najbardziej rzucające się w oczy. Tył jest imponujący, z bardzo zaznaczonymi barkami i bardzo szerokim słupkiem C, co nadaje Sport Turismo wygląd łączący sedana i coupé.

We wnętrzu zmiany koncentrują się przede wszystkim z tyłu, gdzie jest więcej miejsca dla pasażerów. Tak więc Porsche zdecydowała się zamontować trzecie miejsce na kanapie, co czyni go pierwszą Panamerą z pięcioma miejscami. Opcjonalnie dostępna jest nadal kanapa z dwoma indywidualnymi fotelami.

Bagażnik nie zyskuje zbyt wiele, gdyż pojemność wzrasta zaledwie o 20 litrów względem sedana, ale korzyści widać przede wszystkim w większej łatwości wsiadania i wysiadania oraz załadunku i rozładunku bagażu.

Gama Panamery Sport Turismo przedstawia się następująco: