Przyszły hipersamochód Zenvo będzie oferować 1800 KM
Zenvo może pracować nad nowym hipersamochodem zdolnym do osiągnięcia 1800 KM mocy.

Duński producent samochodów obiecuje, że jego nowa konstrukcja będzie przyjemna w prowadzeniu i nie skupi się wyłącznie na osiągach na prostej. Producent pracuje nad nowym modelem opartym na platformie TSR-S. Ponadto będzie miał modułowe podwozie z włókna węglowego, silnik V12 i inne zaktualizowane elementy.
Projekt został zaprezentowany podczas niedawnego Tygodnia Motoryzacyjnego w Monterey. Prezes i dyrektor handlowy firmy, Jens Sverdrup, zapewnił, że wraz z nowym podwoziem przyszły hipersamochód Zenvo otrzyma nowy modułowy silnik V12 z dwiema elektrycznymi turbosprężarkami. Sam silnik ma według informacji generować 1200 KM, jednak cel przekracza 1500 KM, a najbardziej ekstremalna wersja mogłaby osiągnąć 1800 KM. Całość zostanie połączona z silnikiem elektrycznym i nową ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów.
Wszystko, co wiemy o nowym Zenvo
Raport wyjaśnia, że Zenvo opracowuje dwie wersje nowego modelu: pierwsza to hybryda typu gran turismo, prawdopodobnie z silnikiem elektrycznym na osi przedniej. Druga wersja będzie nastawiona na tor, ale zostanie dopuszczona do ruchu drogowego. W wersji najlżejszej nowy hipersamochód będzie ważył 1241 kilogramów. Ta wartość jest znacznie niższa od masy Hennessey Venom F5 Roadster.

Nie wiadomo, co planuje Zenvo, aby jego nowe samochody wyróżniły się na rynku, ale ma ruchomy spojler, który, jak potwierdzono, jest „najbardziej szalonym zamontowanym w samochodzie”. Ten spojler spotkał się z krytyką inżynierów i kierowców wyścigowych, którzy zauważyli, że zamierzony efekt spojlera, polegający na zwiększeniu bocznego przemieszczania docisku aerodynamicznego, w rzeczywistości utrudnia prowadzenie, ponieważ zewnętrzne opony są dociskane z mniejszą siłą, co z kolei oznacza mniejszą przyczepność.
Istnieje również problem polegający na tym, że przednia część samochodu nie otrzymuje modyfikacji aerodynamicznych, co nie służy równowadze i kontroli przy dużych prędkościach. Wreszcie spojler zmniejsza ogólny docisk aerodynamiczny.
Deja un comentario


Siedmiu finalistów konkursu Samochód Roku w Europie 2027 (COTY) to wyłącznie samochody elektryczne
Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny