Restyling dla Volkswagen Amarok i nowy silnik V6 o pojemności 3 litrów

Volkswagen Vehículos Comerciales prezentuje restyling, który widzimy na zdjęciach pickupa Volkswagen Amarok. Estetycznie nie różni się zbyt mocno, ale otrzymuje znaczące zmiany w części mechanicznej.

Na tych zdjęciach zewnętrznych widzimy niewielkie modyfikacje przodu po liftingu. Dotyczą one głównie zderzaka, reflektorów bi-ksenonowych i głównego grilla. Z tyłu jedyną zmianą widoczną gołym okiem jest przyciemnienie kloszy lamp, a także napisy nowego silnika i naklejki „4Motion”.

We wnętrzu poprawia się jego prezencja, a wzornictwo bardziej przypomina samochód osobowy. Dotyczy to zarówno zestawu wskaźników, jak i nowych foteli o lepszej ergonomii.

Jak wspominaliśmy w pierwszym akapicie, nowy Volkswagen Amarok otrzymuje istotne zmiany mechaniczne. Obecnie dotychczasowy dwulitrowy, czterocylindrowy silnik 2.0 TDI biturbo o mocy 180 KM i 420 Nm zostaje zastąpiony blokiem V6.

Nowy silnik dostępny jest w szerokim zakresie mocy, podczas gdy wcześniej oferowano wyłącznie wersję 180 KM. Obecnie klienci tego pickupa mogą wybierać między 163, 204 i 224 KM mocy maksymalnej. To więcej niż hojna oferta jak na pojazd użytkowy.

Według Volkswagen w wersji o największej mocy maksymalny moment obrotowy, jaki może rozwinąć nowy Amarok, wynosi 550 Nm, a ta wartość dostępna jest już od 1500 obr./min. Jeśli chodzi o skrzynie biegów, dostępna będzie zarówno manualna, sześciobiegowa, jak i automatyczna, ośmiobiegowa. W pierwszym przypadku napęd trafia na tylną oś, choć opcjonalnie można zamówić napęd na cztery koła „4Motion” z centralnym mechanizmem różnicowym Torsen. Przy wyborze automatycznej skrzyni napęd „4Motion” jest obowiązkowy.

Jeśli chodzi o zużycie paliwa, w najmocniejszej wersji z automatyczną skrzynią homologowane zużycie wynosi 7,6 litra oleju napędowego na 100 kilometrów.

Na koniec, choć nie mniej ważne, warto podkreślić wzrost ładowności holowniczej tego Volkswagen Amarok po restylingu. Teraz może holować maksymalny ciężar 3,5 tony, czyli o 300 kilogramów więcej niż wcześniej.

Jego wprowadzenie na rynek europejski planowane jest na koniec lata.

Źródło | Volkswagen Vehículos Comerciales