Salon Samochodowy w Vigo: Chevrolet HHR

Kiedy kilka lat temu Daewoo zostało w Europie ochrzczone nazwą Chevrolet (obie marki należą do General Motors) w ramach strategii handlowej, wielu z nas złapało się za głowę. To było jak oddanie nazwy historycznej amerykańskiej marki koreańskiej firmie, której filozofią było produkowanie nieistotnych plastikowych samochodów w niskiej cenie.

Z biegiem lat wygląda na to, że ta tendencja się zmienia. Cadillac, Chrysler, Hummer, Dodge… kilka amerykańskich marek mocno pojawiło się w Hiszpanii w ostatnich latach, a Chevrolet jest już w pozycji, by dokonać zwrotu o 180º w swoich projektach i podejściu.

Model HHR może być częścią tego procesu, a dokładniej mówiąc, może być jego początkiem. Jego design inspirowany Chevroletem Suburban z 1949 roku z pewnością przypomina model konkurencji: Chrysler PT Cruiser. Całkowicie retro, z charakterem, rozmiarem i przestronnością; to minivan dla innych ludzi, którzy szukają innego designu.

Jednak w przeciwieństwie do tego poprzednika na rynku krajowym, HHR wchodzi na rynek z argumentem ceny. Na razie istnieje tylko jedna motoryzacja, silnik benzynowy ECOTEC o pojemności 2,4 litra ze zmiennymi fazami rozrządu i sekwencyjnym wtryskiem, który generuje 170 KM, przekazywanych przez manualną skrzynię biegów lub opcjonalną automatyczną.

Gama wyposażenia również nie jest na razie zbyt obszerna, w zasadzie ogranicza się do jednej wersji. Lista elementów bezpieczeństwa nie jest długa, za to w zakresie komfortu wypada znacznie lepiej i obejmuje sporo elementów we wnętrzu wartych uwagi: podgrzewane przednie fotele skórzane, podłokietniki, gniazda zasilania… co nadaje mu – przynajmniej pozornie – miano odpowiedniego minivana.

Oprócz tego ma także elementy takie jak elektryczne szyby czy radio z MP3, ale dzieje się to, co zawsze; nic nie daje dobrze wyposażony samochód, który nie jest odpowiedni. Imponujący design nie musi oznaczać skuteczności pod względem bezpieczeństwa i prowadzenia, a tym bardziej widoczności z wnętrza. Przestronność nie jest tak dobra jak w innych równorzędnych minivanach (Scénic, Zafira…), a wykończenie pozostawia sporo do życzenia, jak zwykle. Tworzywa wydzielają dość nieprzyjemny zapach, a ich wygląd świadczy o niskiej jakości; do tego projekt i kolory wnętrza sprawiają, że jest ono mało atrakcyjne.

Cena wyjściowa to 28 100 euro (zakładamy, że dla półwyspu) i moja ocena to przynajmniej dobry zakup dla bezwarunkowych fanów amerykańskiego designu, dobre wyposażenie w dobrej cenie także, ale jeśli ocenimy pozostałe aspekty, nie wypada to już tak opłacalnie, jak się wydawało.

Na dodatek jego zużycie paliwa nie jest zbyt dobre, a elementy codziennej eksploatacji, jak opony, wydają się cierpieć na tę samą przypadłość co inne modele w amerykańskim stylu: mają nietypowe wymiary, przez co są drogie. Można powiedzieć, że to jeden z tych zakupów, w których trzeba bardzo dobrze oddzielić głowę od serca.

Zdjęcia | Eduardo Mariz
Podziękowania dla dealera Motorgal Vigo