Samochody z historią: Porsche Carrera RS 2.7

Model tak ważny dla Porsche jak Carrera RS 2.7 nie mógł zostać pominięty w naszym dziale klasyków Samochody z historią, zwłaszcza że za kilka dni model będzie świętował 40. rocznicę powstania swojego pierwszego egzemplarza. Wyprodukowany w ograniczonej serii 500 sztuk w 1972 roku, Carrera RS miał na celu homologację do mistrzostw świata GT; nazwę otrzymał na cześć Carrery Panamericany, rozgrywanej w Meksyku, gdzie Porsche odnosił liczne zwycięstwa.

Pomiędzy startami w Formule 1, w której Porsche nie miał doświadczenia, a wyścigami GT, Niemcy wybrali tę drugą kategorię, zwłaszcza że w 1973 roku miała zostać utworzona europejska klasa GT. Porsche 911 miał być kandydatem do walki z Ferrari, który w tamtych czasach miał w swoich szeregach 365 GTB Daytona.

Wykorzystując silnik 2.4 z 911, Porsche powiększył jego pojemność do 2,7 litra i zamontował go w zmodyfikowanym 911 z szerszymi kołami i tylnym spoilerem, który później stał się sławny we wszystkich 911, a także w licznych elementach wykonanych z aluminium lub włókna szklanego. Tak powstał Carrera RS 2.7, o mocy 210 KM, prędkości maksymalnej 245 km/h, dopuszczony do startów w Grupie 4 GT. Jednak w wersji wyścigowej pojemność silnika została jeszcze zwiększona, do 2,8 litra w wersji RSR.

Łącznie wyprodukowano 1580 egzemplarzy Carrery RS, z czego 1508 przeznaczono na sportowe modele drogowe. Pozostałe to wersje prototypowe i specjalne, które pozostawały na rynku aż do premiery RS 3.0.

Za kilka dni Porsche uczci tę rocznicę kilkoma oryginalnymi egzemplarzami Carrery RS 2,7 na Techno Classica, największej na świecie wystawie samochodów klasycznych. Obecni będą także niektórzy inżynierowie Porsche, którzy przybliżą szczegóły całej serii RS.

Źródło | Ultimate Car Page