Sportec SP 800 R

Sportec długo zwlekało, zanim zabrało się za przeróbkę ostatniej bestii Sportec — Porsche, 911 GT2 RS — choć, jak to się mówi, dobre rzeczy warto czekać. I rzeczywiście, Sportec przerosło samo siebie tym nowym tuningiem.

Spośród najbardziej rzucających się w oczy modyfikacji, jak widać, zastosowano jedynie nowy przedni i tylny spojler z włókna węglowego, mający poprawić aerodynamikę pojazdu, a także nowe felgi Sportec Mono 20-calowe, osadzone odpowiednio na oponach 245/30 R20 z przodu i 315/25 R20 z tyłu.

Odkładając jednak na bok te „drobnostki”, przejdźmy do napędu, czyli tego, w czym Sportec czuje się najlepiej. Tym razem moc została podniesiona do 800 KM i 900 Nm maksymalnego momentu obrotowego, co stanowi znaczny wzrost w stosunku do 3,6-litrowego silnika bokserskiego, który seryjnie generuje 620 KM.

Aby osiągnąć tak duży przyrost mocy, Sportec zapowiada montaż m.in. nowej wysokowydajnej turbosprężarki, wałka rozrządu, intercoolerów, korbowodów, sportowego filtra powietrza i oczywiście odpowiedniej rekalibracji sterownika ECU.

Dzięki tym zmianom 911 GT2 RS w wydaniu Sportec przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 3,1 sekundy lub osiąga prędkość maksymalną aż 373 km/h, co jest argumentem więcej niż znaczącym wobec 330 km/h prędkości maksymalnej i 3,5 sekundy, jakie potrzebuje seryjny model na przyspieszenie od 0 do 100 km/h.

Źródło | worldcarfans