SsangYong rozważa stworzenie rywala dla Wranglera, aby ułatwić sobie dostęp do USA.

Rynek amerykański jest jednym z najważniejszych zadań, które stoją przed indyjską grupą Mahindra & Mahindra. Po nieudanej próbie z początku XXI wieku, która zakończyła się przed amerykańskimi sądami, konglomerat zamierza ponownie zaatakować ten rynek w ciągu najbliższych pięciu lat, tym razem wykorzystując SsangYong jako przyczółek.

Ich nowy kompaktowy SUV, Tivoli, będzie częścią początkowego arsenału, ale południowokoreańska marka przyznaje, że potrzebuje czegoś lepiej dopasowanego do gustów amerykańskich konsumentów, aby mocno wejść na ten rynek. Według rzecznika SsangYong, który wypowiedział się dla brytyjskiego magazynu Autocar, producent upatruje lepszego sposobu na przyciągnięcie tych klientów w koncepcji pojazdu podobnego do Jeep Wranglera.

Firma z Seulu uważa, że ponowne wykorzystanie tej niszy rynkowej surowych terenowych 4×4 i tradycyjnych modeli, w których specjalizowała się w latach osiemdziesiątych i dziewięćdziesiątych, da jej to, czego potrzebuje, aby zostawić ślad w Stanach Zjednoczonych. Kierownictwo SsangYong rozważa więc opcję opracowania trzeciego SUV-a przeznaczonego na ten region, który spełniałby te cechy i uzupełniał Tivoli oraz jego wersję o wydłużonym rozstawie osi, zaplanowaną na 2016 rok.

Producent już zresztą zaprezentował prototyp, który w dużej mierze odpowiada temu opisowi. XAV pokazany w kwietniu na Seul Motor Show stanowi bardzo dobrą podstawę do dalszych prac. Jego seryjna produkcja jest brana pod uwagę wśród przyszłych projektów, a ponieważ wykorzystuje silniki i technologie wspólne z innymi modelami, sama w sobie przynosi korzyści wynikające z efektu skali.

Ten potencjalny 4×4 wywodziłby się z architektury Tivoli. Jak wskazał rzecznik SsangYong w rozmowie z Autocar, nie wyklucza się nawet zastosowania napędu hybrydowego XAV, składającego się z nowego benzynowego silnika 1,6 litra w SUV-ie oraz silnika elektrycznego. Brytyjska publikacja dodaje do gamy jednostek napędowych wersję z turbodoładowaniem trzycylindrowego silnika 1,1 litra eXGi, nad którym SsangYong obecnie pracuje.

Koreańska marka określa się jako „azjatycką alternatywę dla Jeep i Land Rover”, a tę cechę jest gotowa wykorzystać w jeszcze większym stopniu, jeśli przysłuży się to jej przyszłej przygodzie w Ameryce. Dzięki tej strategii, większemu wsparciu finansowemu ze strony Mahindry oraz znacznie lepiej rozwiniętej sieci dystrybucji SsangYong będzie lepiej przygotowany, by wprowadzić swoje SUV-y na amerykańskie drogi.

Źródło | Autocar