A SsangYong estuda criar um rival do Wrangler para facilitar o seu acesso aos EUA.

O mercado norte-americano constitui uma das tarefas pendentes mais importantes do grupo indiano Mahindra & Mahindra. Depois da tentativa infrutífera do início do século XXI, que o levou aos tribunais norte-americanos, o consórcio prevê atacá-lo de novo em algum momento do próximo lustro, só que desta vez usando a SsangYong como baluarte.

O seu novo SUV compacto, o Tivoli, fará parte da sua artilharia inicial, mas a marca sul-coreana admite que precisa de algo mais adequado aos gostos dos consumidores norte-americanos para irromper com força nesse país. Segundo declarou um porta-voz da SsangYong à revista britânica Autocar, o fabricante vê um melhor recurso para os atrair num conceito de veículo semelhante ao Jeep Wrangler.

A empresa de Seul considera que voltar a explorar esse nicho de mercado dos 4×4 robustos e tradicionais, a sua especialidade entre os anos oitenta e noventa, lhe dará o necessário para deixar marca nos Estados Unidos. Assim, os executivos da SsangYong ponderam a opção de desenvolver um terceiro SUV destinado a essa região, que se ajuste àquelas características e que se some ao Tivoli e à sua variante de distância entre eixos alargada prevista para 2016.

O fabricante já apresentou, de facto, um protótipo que coincide em grande medida com essa descrição. O XAV apresentado em abril no Salão do Automóvel de Seul representa uma base muito adequada para partir. A sua produção definitiva está prevista entre os próximos projetos e, dado que usa motores e tecnologias partilhados com outros modelos, oferece por si só vantagens de economias de escala.

Este possível 4×4 derivaria da arquitetura do Tivoli. Tal como apontou o porta-voz da SsangYong na entrevista à Autocar, não se descarta que chegue mesmo a usar a mecânica híbrida do XAV, composta pelo novo motor a gasolina de 1,6 litros do SUV e outro elétrico. A publicação inglesa acrescenta à gama de propulsores uma versão turboalimentada do bloco tricilíndrico de 1,1 litros eXGi, no qual a SsangYong trabalha atualmente.

A marca sul-coreana qualifica-se como a “alternativa asiática a Jeep e Land Rover”, um caráter ao qual está disposta a tirar mais partido se isso beneficiar a sua futura aventura na América. Com esta estratégia, um maior apoio financeiro por parte da Mahindra e uma rede de distribuição muito melhor definida, a SsangYong estará mais preparada para colocar os seus SUV no asfalto norte-americano.

Via | Autocar