SsangYong рассматривает создание конкурента Wrangler, чтобы облегчить себе выход на рынок США.

Американский рынок остается одной из самых важных невыполненных задач индийской группы Mahindra & Mahindra. После неудачной попытки в начале XXI века, которая привела её к судебным разбирательствам в США, концерн намерен снова выйти туда в какой-то момент в ближайшие пять лет, только на этот раз с SsangYong в роли опорного бастиона.

Их новый компактный внедорожник Tivoli войдет в первую волну наступления, однако южнокорейская марка признает, что для уверенного прорыва в этой стране нужно нечто более соответствующее вкусам американских потребителей. По словам представителя SsangYong, сказанным британскому журналу Autocar, производитель видит лучший инструмент для их привлечения в концепции автомобиля, схожей с Jeep Wrangler.

Компания из Сеула считает, что возвращение к эксплуатации этой ниши жестких полноприводных внедорожников и традиционных моделей, которой она специализировалась в восьмидесятых и девяностых, даст ей необходимое, чтобы оставить след в Соединенных Штатах. Поэтому руководители SsangYong рассматривают вариант разработки третьего внедорожника для этого региона с такими характеристиками, который дополнит Tivoli и его вариант с удлиненной колесной базой, запланированный на 2016 год.

Производитель уже представил прототип, который во многом соответствует этому описанию. XAV, показанный в апреле, на Сеульском автосалоне представляет собой очень подходящую основу. Его серийное производство рассматривается среди ближайших проектов, и, поскольку он использует двигатели и технологии, общие с другими моделями, он уже обеспечивает преимущества за счет экономии масштаба.

Этот возможный полноприводный автомобиль будет основан на архитектуре Tivoli. Как отметил представитель SsangYong в интервью Autocar, не исключено, что он получит даже гибридную установку XAV, состоящую из нового 1,6-литрового бензинового двигателя внедорожника и электромотора. Английское издание добавляет к линейке силовых агрегатов турбонаддувную версию трехцилиндрового 1,1-литрового мотора eXGi, который SsangYong сейчас использует.

Южнокорейская марка называет себя «азиатской альтернативой Jeep и Land Rover», и готова в большей степени использовать этот образ, если это принесет пользу в её будущем американском проекте. Благодаря этой стратегии, большей финансовой поддержке со стороны Mahindra и гораздо лучше продуманной дистрибьюторской сети SsangYong будет лучше подготовлена к тому, чтобы вывести свои внедорожники на американские дороги.

Источник | Autocar