Subaru WRX STI trafia do Japonii, a my czekamy na informację, czy trafi również na inne rynki.

Subaru wykorzystało Salon Samochodowy w Tokio, aby ogłosić premierę wersji STI modelu Subaru WRX. Wcześniej mogliśmy zobaczyć ten model z kilkoma elementami z oferty STI, jednak nie istniał jeszcze model w pełni zaprojektowany w tej linii. Ta odmiana opiera się na Subaru WRX NBR Challenge, który poddawany jest ciężkiej próbie 24-godzinnego wyścigu na torze Nürburgring.

Najważniejsza zmiana dotyczy silnika. Jest to czterocylindrowy blok o pojemności 2,4 litra, który został zmodyfikowany tak, aby uzyskać wzrost mocy o 25 KM, osiągając łączną moc 300 KM. Ten wzrost uzyskano dzięki nowemu układowi dolotowemu, przewodowi przed turbosprężarką, wydechowi z tłumikiem niskiego ciśnienia oraz zmodyfikowanemu sterownikowi ECU.

Moment obrotowy pozostaje na poziomie 375 Nm, jednak poprawiono reakcję silnika. Moc przenoszona jest na wszystkie cztery koła za pośrednictwem automatycznej skrzyni biegów Subaru Performance Transmission. Ta nowa automatyczna skrzynia poprawia doznania z jazdy, ponieważ “dostosowuje charakterystykę zmiany biegów do mocy i momentu obrotowego silnika”.

Jeśli chodzi o podwozie, dostrojono amortyzatory sterowane elektronicznie przez ZF, dodano zmodyfikowane sprężyny śrubowe oraz tylne tuleje stabilizatora. Hamulce również zostały ulepszone dzięki zastosowaniu nawiercanych i wentylowanych tarcz na wszystkich czterech kołach. Klocki hamulcowe także zostały poprawione, a na przednich kołach zamontowano zaciski Brembo sześciotłoczkowe.

Felgi STI Flexible Performance 19 cali są również nowe i są obute w opony Michelin o rozmiarze 255/35R19. Na zewnątrz widać także emblematy S210 oraz bardziej spektakularne elementy aerodynamiczne niż w pozostałych wersjach.

Pakiet aerodynamiczny S210 obejmuje karbonowy spojler tylny. Z przodu zamontowano przedni splitter, wyrzeźbione progi boczne oraz wyraźnie zaznaczony tylny dyfuzor. Wszystkie te elementy wykończono na czarny błysk. Na grillu pomalowano pasek w kolorze wiśniowej czerwieni, a emblemat S210 oraz emblematy STI wyróżniają tę wersję spośród pozostałych.

Sportowe fotele Recaro mają oparcia z karbonu, są obite skórą Nappa i mogą być regulowane elektrycznie w ośmiu pozycjach. Czarna tapicerka łączy się z czerwonymi detalami, emblematami STI oraz tabliczką z numerem seryjnym tej wersji STI.

Wyprodukowanych zostanie tylko 500 egzemplarzy tej odmiany Subaru WRX STI, a w zasadzie wszystkie przeznaczone są na rynek japoński. Nie wiemy, czy któryś z tych samochodów trafi na rynek międzynarodowy, więc na razie musimy zadowolić się oglądaniem ich na zdjęciach.