O Subaru WRX STI chega ao Japão e estamos à espera de saber se também chegará a outros mercados

A Subaru aproveitou o Salão do Automóvel de Tóquio para anunciar o lançamento de uma versão STI do Subaru WRX. Já tínhamos podido ver antes este modelo com vários elementos oferecidos da gama STI, mas não existia um modelo totalmente concebido nesta gama. Esta variante baseia-se no Subaru WRX NBR Challenge, que enfrenta a dura prova das 24 horas de Nürburgring.

A principal alteração do modelo reside no motor. Trata-se de um bloco de quatro cilindros e 2,4 litros, que foi modificado para conseguir um aumento de potência de 25 CV, atingindo uma potência total de 300 CV. Este aumento foi conseguido com a adição de um novo sistema de admissão, um conduto pré-turbo, o escape com silenciador de baixa pressão e uma ECU revista.

O binário mantém-se nos 375 Nm, mas a resposta foi melhorada. A potência chega às quatro rodas através da transmissão automática Subaru Performance Transmission. Esta nova caixa automática melhora a experiência de condução porque “ajusta as características da mudança de velocidades para corresponderem à potência e ao binário do motor”.

No que respeita ao chassis, foram ajustados os amortecedores controlados electronicamente pela ZF, foram acrescentadas molas helicoidais revistas e buchas da barra estabilizadora traseira. A travagem também foi melhorada com a incorporação de discos perfurados e ventilados nas quatro rodas. As pastilhas de travão também foram melhoradas e as pinças Brembo de seis pistões nas rodas dianteiras.

As jantes STI Flexible Performance de 19 polegadas são também novas e calçam pneus Michelin de medida 255/35R19. No exterior também se podem ver emblemas S210 e componentes aerodinâmicos mais espetaculares do que os que se veem nas restantes versões.

O kit aerodinâmico do S210 apresenta um spoiler traseiro de carbono na parte traseira. Na dianteira foi instalado um splitter dianteiro, saias laterais esculpidas e um difusor traseiro pronunciado. Todos estes elementos estão acabados em preto brilhante. Na grelha foi pintada uma faixa de cor vermelho cereja e o emblema S210 e os emblemas STI marcam a diferença em relação às restantes variantes.

Os bancos desportivos Recaro têm encostos de carbono, estão estofados em couro Nappa e podem ser ajustados eletricamente em oito posições. O estofamento em preto combina-se com detalhes em vermelho, os emblemas STI e uma placa com o número de série da variante STI.

Só serão produzidas 500 unidades desta variante do Subaru WRX STI, e em princípio estão todas destinadas ao mercado japonês. Não sabemos se vão destinar algum destes carros ao mercado internacional, pelo que, por agora, teremos de nos contentar em vê-los em fotografias.