Der Subaru WRX STI kommt nach Japan, und wir warten noch darauf, ob er auch auf anderen Märkten erhältlich sein wird.

Subaru hat die Tokyo Motor Show genutzt, um die Einführung einer STI-Version des Subaru WRX anzukündigen. Einzelne Elemente aus dem Angebot der STI-Reihe hatten wir bereits zuvor an diesem Modell gesehen, doch ein vollständig eigenständig entwickeltes Modell dieser Reihe gab es bisher nicht. Diese Variante basiert auf dem Subaru WRX NBR Challenge, der sich der harten Belastungsprobe der 24 Stunden vom Nürburgring stellt.

Die wichtigste Änderung betrifft den Motor. Es handelt sich um einen Vierzylinder mit 2,4 Litern Hubraum, der so überarbeitet wurde, dass er eine Leistungssteigerung von 25 CV erreicht, was insgesamt eine Gesamtleistung von 300 CV ergibt. Dieser Zuwachs wurde durch ein neues Ansaugsystem, eine Vorturbo-Leitung, eine Auspuffanlage mit Niederdruck-Schalldämpfer und eine überarbeitete ECU erzielt.

Das Drehmoment bleibt bei 375 Nm, wurde jedoch im Ansprechverhalten verbessert. Die Kraft wird über das Automatikgetriebe Subaru Performance Transmission auf alle vier Räder übertragen. Dieses neue Automatikgetriebe verbessert das Fahrerlebnis, weil es „die Schaltcharakteristik an Leistung und Drehmoment des Motors anpasst“.

Beim Fahrwerk wurden die elektronisch gesteuerten Dämpfer von ZF angepasst, überarbeitete Schraubenfedern und hintere Stabilisatorbuchsen eingebaut. Auch die Bremsanlage wurde verbessert, mit gelochten und belüfteten Bremsscheiben an allen vier Rädern. Die Bremsbeläge wurden ebenfalls optimiert, und an der Vorderachse kommen Brembo-Bremszangen mit sechs Kolben zum Einsatz.

Die STI Flexible Performance Leichtmetallfelgen mit 19 Zoll sind ebenfalls neu und tragen Michelin-Reifen in der Dimension 255/35R19. Außen erkennt man zudem die Embleme S210 sowie aerodynamische Anbauteile, die spektakulärer ausfallen als bei den übrigen Versionen.

Das aerodynamische Kit des S210 umfasst einen Heckspoiler aus Carbon am Heck. Vorn wurden ein Frontsplitter, geformte Seitenschweller und ein markanter Heckdiffusor montiert. Alle diese Elemente sind in glänzendem Schwarz ausgeführt. Am Kühlergrill verläuft ein kirschroter Streifen, und die S210-Plakette sowie die STI-Embleme heben die Variante von den übrigen Modellen ab.

Die Recaro-Sportsitze besitzen Rückenlehnen aus Carbon, sind mit Nappaleder bezogen und elektrisch in acht Positionen verstellbar. Die schwarze Innenausstattung wird mit roten Akzenten, den STI-Emblemen und einer Plakette mit der Seriennummer der STI-Variante kombiniert.

Von dieser Variante des Subaru WRX STI werden nur 500 Einheiten gebaut, und zunächst sind alle für den japanischen Markt bestimmt. Wir wissen nicht, ob einige dieser Fahrzeuge auch auf den internationalen Markt gelangen. Vorerst müssen wir uns daher damit begnügen, sie auf Fotos zu betrachten.