Toyota przekształca klasyczne sportowe coupé w model elektryczny i na wodór w Tokio

Obecność marek na wielkich targach motoryzacyjnych nie ogranicza się do prezentacji nowych modeli, ale służy także wyznaczaniu trendów, które dopiero nadchodzą. Pozwala też pokazać możliwości technologiczne i zapowiedzieć ważne zmiany, które w krótkim czasie mogą okazać się interesujące. Na Salonie w Tokio Toyota chciała pokazać możliwości swoich napędów elektrycznego i wodorowego w klasycznych pojazdach tej marki.

Bohaterem tym razem był Toyota AE86, klasyczne sportowe coupé tej marki, które otrzymało dwie modyfikacje. Pierwsza, nazwana Toyota AE86 H2 Concept, została przystosowana do pracy na wodorze. Silnik o pojemności 1,6 litra w tym samochodzie otrzymał niezbędne zmiany, aby mógł napędzać się wodorem.

Ten czterocylindrowy silnik zmodyfikowano tak, by zasilał go wodór przechowywany w dwóch zbiornikach pochodzących z Mirai. Firma nie ujawniła żadnych danych o mocy zmodyfikowanego modelu, potwierdziła jednak, że wprowadzono kilka zmian, m.in. elementy wyposażenia firmy Endless oraz 14-calowe felgi Watanabe. Są one obute w opony Bridgestone Potenza RE71RS F.

Jeśli chodzi o elektryczną wersję tego klasycznego modelu, nazwaną Toyota AE86 BEV Concept, zastosowano ten sam pakiet akumulatorów co w Toyota Prius PHEV. Napęd zapewnia silnik z Tundry EV. Generuje on moc 68,4 kW, czyli 91,5 KM, oraz maksymalny moment obrotowy 190 Nm. Co ciekawe, samochód wyposażono w sześciobiegową manualną skrzynię biegów.

Pozostałe dostępne modyfikacje to amortyzatory Bilstein, hamulce Endless, kierownica Nardi, fotele Bride oraz 14-calowe felgi, identyczne jak w wersji wodorowej.

Oba modele będą egzemplarzami unikatowymi i nie trafią do sprzedaży. Oznacza to, że właściciele Toyota AE86 nie będą mogli wykonać tych modyfikacji. Producent chce w ten sposób pokazać potencjał tych technologii, oferując możliwość, którą właściciele takich samochodów mogą wykorzystać w zewnętrznych warsztatach.

<<>>
<<>>
<<>>