Toyota RAV4 Prime: wersja PHEV z 302 KM trafia do sprzedaży

Toyota Toyota RAV4 Prime to nowy wariant PHEV japońskiego SUV-a i przychodzi z imponującą wizytówką: 302 KM oraz ponad 60 km zasięgu elektrycznego

Piąta generacja Toyota RAV4 trafiła na rynek w zeszłym roku z konwencjonalnym napędem hybrydowym. Rok później, wykorzystując Salon w Los Angeles, marka zaprezentowała nowość, o której wiedzieliśmy już kilka dni temu: Toyota RAV4 Prime, czyli wariant PHEV japońskiego crossovera.

Coś, co staje się już normą w nowych premierach hybrydowych SUV-ów typu plug-in, to wysokie moce, jakie oferują. Wersja PHEV Toyota RAV4 nie może być gorsza, dlatego obiecuje moc 302 KM, dzięki której przyspiesza do 100 km/h w 5,8 sekundy.

Ta imponująca liczba czyni go drugim najszybszym modelem w historii marki, ustępując jedynie Toyota GR Supra, którą testowaliśmy kilka miesięcy temu. Nowy Toyota RAV4 PHEV nie tylko jest szybki, ale także ma w pełni elektryczny zasięg 62 kilometrów. Dzięki temu korzysta ze wszystkich zalet naklejki 0 wydawanej przez DGT.

Toyota uważa, że jego SUV jest kamieniem węgielnym strategii zelektryfikowania, dlatego w ofercie będziemy mieli aż cztery dostępne warianty napędu: konwencjonalną wersję hybrydową, która odniosła tak duży sukces, wariant PHEV, który właśnie został zaprezentowany, wersję EV, czyli całkowicie elektryczną, a nawet opcję FCEV. Ta ostatnia wykorzysta technologię elektryczną z ogniwem paliwowym, z którą pracuje Toyota Mirai.

Toyota RAV4 Prime będzie oferowany z dwoma poziomami wyposażenia

Marka nadała swojemu nowemu modelowi sportowy charakter, wykorzystując osiągniętą wysoką moc, dlatego oferuje dwa poziomy wyposażenia: SE i XSE.

Wersja SE została stworzona specjalnie dla Toyota RAV4 Prime. Na zewnątrz ma 18-calowe felgi aluminiowe, nowy projekt przedniej atrapy chłodnicy oraz przedni spoiler, który nadaje całości bardziej sportowy wygląd.

We wnętrzu znajdziemy podgrzewane przednie fotele regulowane w 8 pozycjach, skórzaną kierownicę, elektryczne otwieranie bagażnika oraz system infotainment z 8-calowym ekranem dotykowym kompatybilnym z Apple CarPlay i Android Auto, który dodatkowo wyposażony jest w asystenta głosowego Amazon Alexa.

Z kolei z pakietem XSE mamy możliwość dwukolorowej konfiguracji nadwozia, dzięki czemu czarny dach można połączyć z innymi kolorami, na przykład z nowym Supersonic Red, widocznym na zdjęciach. Dodatkowo wisienkę na torcie na zewnątrz stanowią 19-calowe felgi.

We wnętrzu Toyota RAV4 PHEV XSE do wyposażenia wersji SE dodaje nowy panoramiczny dach, tapicerkę skórzaną, system bezprzewodowego ładowania, ambientowe oświetlenie, 9-calowy ekran oraz system audio marki JBL.

Zarówno wersja XE, jak i XSE standardowo wyposażone są w pakiet Toyota Safety Sense. Obejmuje on systemy bezpieczeństwa, takie jak system przedniej kolizji z wykrywaniem pieszych, adaptacyjny tempomat, system ostrzegania o opuszczeniu pasa ruchu, asystenta utrzymania pasa ruchu oraz detektor znaków drogowych. Natomiast topowa wersja XSE dodaje tylny system wykrywania pojazdów poprzecznych oraz przedni i tylny system wspomagania parkowania z automatycznym hamowaniem.

Toyota RAV4 PHEV ma tę samą bazę co wersja Hybrid

Toyota RAV4 Prime bazuje na Toyota RAV4 Hybrid, który mogliśmy już przetestować. Producent sprawił, że przestrzeń w wersji PHEV nie jest mniejsza niż w wersji Hybrid, mimo że akumulatory w tej pierwszej są większe. Powodem jest ich umieszczenie w centralnej części podwozia, dzięki czemu uzyskano niski środek ciężkości.

Ponadto oba modele mają ten sam blok silnika, czyli czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 2,5 litra i mocy 178 KM. Po dodaniu silnika elektrycznego wersja PHEV osiąga zapowiadane 302 KM.

Toyota RAV4 PHEV ma napęd na cztery koła dzięki rozmieszczeniu silników: moc silnika spalinowego trafia na przednie koła, a silnik elektryczny umieszczono na tylnej osi.

Dzięki łopatkom zamontowanym za kierownicą kierowca będzie mógł zarządzać mocą układu odzyskiwania energii, dzięki czemu przy ustawieniu na najwyższym poziomie możliwa będzie jazda z użyciem tylko jednego pedału.

Ponadto dzięki systemowi Predictive Efficiency Drive wykorzystuje się system nawigacji do zarządzania energią zgromadzoną w akumulatorach, aby wykorzystać ją w momentach, gdy potrzebna jest większa moc, na przykład na górskim podjeździe. System ten pozwala również optymalizować efektywność, by uzyskać maksymalny zasięg elektryczny.

Toyota RAV4 PHEV trafi na rynek latem 2020 roku i będziemy musieli poczekać na ceny, ale z pewnością będzie twardym orzechem do zgryzienia dla niektórych modeli, które są już ugruntowane na rynku, jak Mitsubishi Outlander PHEV.

Dane techniczne tego samochodu

TerenowyToyota RAV412 wersji · od 46 500 €