Toyota RAV4 Prime: Die PHEV-Version kommt mit 302 PS

Der Toyota RAV4 Prime ist die neue PHEV-Variante des japanischen SUV und kommt mit einer beeindruckenden Visitenkarte: 302 PS und mehr als 60 km rein elektrische Reichweite

Die fünfte Generation des Toyota RAV4 kam im vergangenen Jahr mit seinem konventionellen Hybridantrieb auf den Markt. Ein Jahr später und anlässlich der Auto Show in Los Angeles hat die Marke eine Neuheit vorgestellt, die wir bereits vor einigen Tagen gesehen haben: den Toyota RAV4 Prime, also die PHEV-Variante des japanischen Crossovers.

Bei den neuen Plug-in-Hybrid-SUVs ist es inzwischen üblich, dass sie hohe Leistungen bieten. Die PHEV-Version des Toyota RAV4 bildet da keine Ausnahme und verspricht eine Leistung von 302 PS, mit der er in 5,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt.

Diese beeindruckende Zahl macht ihn zum zweitschnellsten Modell, das der Hersteller je gebaut hat, und er liegt damit nur hinter dem Toyota GR Supra, den wir vor einigen Monaten getestet haben. Der neue Toyota RAV4 PHEV ist nicht nur schnell, sondern bietet auch eine rein elektrische Reichweite von 62 Kilometern. Damit profitiert er von allen Vorteilen der Umweltplakette 0 der DGT.

Toyota sieht seinen SUV als Eckpfeiler seiner Elektrifizierungsstrategie, weshalb in seiner Modellpalette bis zu vier Antriebsvarianten zur Verfügung stehen: die konventionelle Hybridversion, die sich so großer Beliebtheit erfreut, die gerade vorgestellte PHEV-Variante, eine rein elektrische Version (BEV) und sogar eine Brennstoffzellenvariante (FCEV). Letztere nutzt die Brennstoffzellentechnologie, die auch im Toyota Mirai zum Einsatz kommt.

Der Toyota RAV4 Prime wird mit zwei Ausstattungslinien angeboten

Die Marke hat ihr neues Modell so ausgerichtet, dass es unter Ausnutzung der hohen erzielten Leistung einen sportlichen Charakter erhält, weshalb es in zwei Ausstattungslinien erhältlich ist: SE und XSE.

Die Ausstattung SE wurde speziell für den Toyota RAV4 Prime entwickelt. Außen verfügt sie über 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, ein neues Design des Frontgrills und eine Frontlippe, die dem Gesamtbild einen sportlicheren Look verleiht.

Im Innenraum finden sich beheizbare Vordersitze, die in 8 Positionen verstellbar sind, ein Lederlenkrad, elektrische Heckklappenöffnung sowie ein Infotainmentsystem mit 8-Zoll-Touchscreen, kompatibel mit Apple CarPlay und Android Auto, das zusätzlich über den Sprachassistenten Amazon Alexa verfügt.

Mit dem Paket XSE hingegen besteht die Möglichkeit einer zweifarbigen Karosseriegestaltung, bei der das Dach schwarz lackiert werden kann und sich mit anderen Farben kombinieren lässt, etwa dem neuen Supersonic Red, den wir auf den Fotos sehen. Die 19-Zoll-Felgen setzen außen zusätzlich einen Akzent.

Im Innenraum ergänzt der Toyota RAV4 PHEV XSE die Ausstattung des SE um ein neues Panoramadach, Lederpolsterung, induktives Ladesystem, Ambientebeleuchtung, einen 9-Zoll-Bildschirm und ein von JBL signiertes Soundsystem.

Sowohl die Ausstattung XE als auch XSE verfügen serienmäßig über das Paket Toyota Safety Sense. Es umfasst Sicherheitsmerkmale wie das Precrash-System mit Fußgängererkennung, adaptiven Tempomat, Spurhalteassistenten, Spurhalteunterstützung und Verkehrszeichenerkennung. Die Topausstattung XSE ergänzt zusätzlich einen Querverkehrswarner hinten sowie Park-Assistenten vorne und hinten mit automatischer Bremsfunktion.

Der Toyota RAV4 PHEV hat dieselbe Basis wie der Hybrid

Der Toyota RAV4 Prime basiert auf dem Toyota RAV4 Hybrid, den wir bereits fahren konnten. Dem Hersteller ist es gelungen, dass der Platzangebot des PHEV nicht geringer ist als das des Hybrid, obwohl die Batterien in diesem größer sind. Der Grund ist, dass sie im mittleren Unterbodenbereich des Fahrzeugs untergebracht wurden, wodurch ein niedriger Schwerpunkt erreicht wird.

Außerdem verfügen beide Modelle über den gleichen Motorblock, also den Vierzylinder-Benziner mit 2,5 Litern und 178 PS. Mit dem Elektromotor erreicht die PHEV-Version die angekündigten 302 PS.

Der Toyota RAV4 PHEV verfügt dank der Anordnung seiner Motoren über Allradantrieb: Die Leistung des Verbrennungsmotors wird auf die Vorderräder übertragen, während der Elektromotor an der Hinterachse sitzt.

Über die hinter dem Lenkrad montierten Schaltwippen kann der Fahrer die Leistung des regenerativen Energiesystems steuern, sodass sich das Fahrzeug bei entsprechender Einstellung auf höchster Stufe mit nur einem Pedal fahren lässt.

Dank des Systems Predictive Efficiency Drive nutzt das Fahrzeug außerdem das Navigationssystem, um die in den Batterien gespeicherte Energie gezielt für Situationen einzusetzen, in denen mehr Leistung benötigt wird, etwa bei einer Passstraße. Dieses System ermöglicht zudem eine Optimierung der Effizienz, um die größtmögliche elektrische Reichweite zu erzielen.

Der Toyota RAV4 PHEV kommt im Sommer 2020 auf den Markt. Wir müssen noch abwarten, welche Preise aufgerufen werden, doch er wird mit Sicherheit ein harter Brocken für einige bereits etablierte Modelle des Marktes, etwa den Mitsubishi Outlander PHEV.

Technische Daten dieses Autos

GeländewagenToyota RAV412 Varianten · ab 46.500 €