ID.1 Volkswagen Samochody elektryczne Miejskie
Volkswagen przedstawia pierwszy obraz swojej przyszłej miejskiej elektrycznej wizji ID.1
ID.1 wykorzysta zmniejszoną wersję platformy MEB, nazwaną MEB Entry, z rozstawem osi skróconym o 10 centymetrów.
Podczas spotkania roboczego w siedzibie w niemieckim mieście Wolfsburg Volkswagen zaprezentowała swoim pracownikom pierwszy widok na to, co będzie jego najbardziej przystępnym cenowo modelem elektrycznym, którego produkcja mogłaby odbywać się w barcelońskim zakładzie w Martorell, choć ta ostatnia kwestia nie została jeszcze potwierdzona.
Szczegółów, które wyciekły z tego spotkania, nie jest wiele, ponieważ firma wolała zachować tajemnicę, ale przynajmniej udostępniono przeciek zdjęcia przodu pojazdu oraz potwierdzono prezentację prototypu bardzo zbliżonego do ostatecznej wersji produkcyjnej w przyszłym miesiącu, w marcu.

Oficjalna i ostateczna prezentacja ID.1 zaplanowana jest na 2027 rok, choć nie oznacza to, że jego wprowadzenie na rynek nastąpi w tym samym roku, dlatego nie można wykluczyć, że zostanie przesunięte na kolejny. ID.1, jak już mówiliśmy, będzie najbardziej przystępnym cenowo modelem elektrycznym w ofercie niemieckiego producenta w ciągu kilku najbliższych lat, z ceną, która powinna wynosić około 20 tysięcy euro, a przynajmniej taki jest cel firmy.
Dzięki ID.1 Volkswagen chce powtórzyć sukces, jaki odniósł jej miejski model elektryczny e-Up!
Volkswagen już w 2023 roku zaprezentowała pierwszy prototyp przyszłej wersji produkcyjnej ID.2, która będzie starszym bratem ID.1. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, ID.2 trafi na rynek w 2026 roku, a wszystko wskazuje na to, że jego produkcja odbywać się będzie w zakładzie w Landaben w Nawarze. Cena ID.2 ma wynosić około 25 tysięcy euro, więc prawdopodobnie będzie około 5 tysięcy euro droższy od ID.1.
Poza tą różnicą cenową możemy spodziewać się, że ID.1 będzie miał nieco mniejsze wymiary. Z drugiej strony, sądząc po tym, co widzieliśmy podczas prezentacji prototypu ID.2all, a także po publikacji pierwszego zdjęcia przodu przyszłego ID.1, wygląda na to, że intencją Volkswagen jest, aby wygląd obu modeli wyraźnie się różnił i aby ten drugi nie był jedynie zmniejszoną wersją pierwszego z niemal identycznym “look“.

„Przystępny cenowo, wysokiej jakości i opłacalny model elektryczny z Europy dla Europy. Po zakończeniu negocjacji w grudniu uruchomiliśmy najważniejszy plan rozwoju w historii Volkswagen. Podążamy ambitną drogą, by zapewnić sobie osiągnięcie przyszłych celów. Kluczowym krokiem do tego jest uczynienie elektromobilności atrakcyjną dla wszystkich. To właśnie nasza obietnica marki”.
Deja un comentario


Kia oferuje gamę elektryczną z 10 modelami, 50 wersjami i 400 możliwymi kombinacjami
Siedmiu finalistów konkursu Samochód Roku w Europie 2027 (COTY) to wyłącznie samochody elektryczne
Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych