Xiaomi zbliża się do 120 tysięcy dostarczonych sedanów SU7 do końca roku

Xiaomi, znany chiński producent elektroniki użytkowej – a obecnie także pojazdów elektrycznych – wyznacza nowy kamień milowy w swojej działalności biznesowej dzięki premierze elektrycznego sedana SU7 na chińskim rynku. Podczas prezentacji kwartalnych wyników finansowych firma ujawniła kilka bardzo interesujących danych dotyczących tego nowego segmentu działalności.

W drugim kwartale 2024 roku Xiaomi dostarczyło łącznie 27 307 egzemplarzy SU7, po tym jak od 3 kwietnia zaczęło przekazywać klientom ten elektryczny sedan. Ta sprzedaż wygenerowała przychody w wysokości 6,2 miliarda juanów, co po przeliczeniu daje około 800 milionów euro. Marża brutto wyniosła około 15,4 procent, jak wyjaśniła firma.

Najlepsze jednak dopiero miało nadejść, ponieważ produkcja i dostawy SU7 nieustannie rosną. W lipcu SU7 stał się najczęściej sprzedawanym elektrycznym sedanem w Chinach z wynikiem 13 120 egzemplarzy, wyraźnie wyprzedzając Tesla Model 3, który sprzedał się w liczbie 9 928 egzemplarzy. Z kolei wprowadzenie podwójnych zmian w produkcji latem znacznie zwiększyło optymizm kierownictwa firmy, które uważa obecnie, że może osiągnąć 100 tysięcy dostarczonych pojazdów do listopada, utrzymując tym samym pierwotny cel wprowadzenia na rynek 120 tysięcy egzemplarzy w całym 2024 roku.

Xiaomi z pełnym zaangażowaniem wkracza w nowy etap jako producent samochodów elektrycznych

Strategia sprzedaży chińskiego producenta na najbliższe miesiące obejmuje znaczną ekspansję jego stacjonarnych punktów sprzedaży na rodzimym rynku. Pod koniec lipca firma dysponowała już ponad 100 salonami w 34 miastach Chin, ale spodziewa się, że będzie ich znacznie więcej.

Warto także podkreślić, że w zakresie wspomagania jazdy Xiaomi ma już w swoich pojazdach działającą funkcję NOA – Navigate on Autopilot – w 10 miastach Chin kontynentalnych na dzień 6 czerwca 2024 roku, z zamiarem rozszerzenia tej funkcji na cały kraj jeszcze w sierpniu tego roku.

SU7 jest dostępny na chińskim rynku w trzech wersjach. Wersja standardowa jest wyposażona w pakiet baterii LFP o pojemności 73,6 kWh producenta, również chińskiego, BYD oraz pojedynczy silnik na tylnej osi o mocy 220 kW. Cena tej wersji zaczyna się od 215 900 juanów, co po przeliczeniu daje około 27 600 euro. Ponadto, o jeden szczebel wyżej w gamie znajduje się wersja Pro, która również korzysta z pojedynczego silnika na tylnej osi o mocy 220 kW, ale w tym przypadku uzupełnionego pakietem baterii o pojemności 94,3 kWh z ogniwami NMC firmy CATL. Jej cena wynosi 245 900 juanów, około 31 500 euro.

Na koniec, na szczycie gamy, SU7 Max oferuje podwójny silnik elektryczny i napęd na cztery koła o łącznej mocy 495 kW, natomiast pakiet baterii dostarczany przez CATL to NMC o pojemności 101 kWh. Chińscy klienci zainteresowani tą wersją o wysokich osiągach muszą zapłacić co najmniej 299 900 juanów, co daje około 38 390 euro po przeliczeniu.