Z kierownicą czy bez? Przyszłość jazdy autonomicznej w centrum dyskusji

Jazda autonomiczna to rzeczywistość, która nieubłaganie zbliża się do nas i jest coraz bliżej. Niestety, przed nami wciąż długa droga, a marki nadal przygotowują swoje propozycje, szukając standardu, który wyznaczy kierunek dla reszty branży. I rzeczywiście, nie osiągnięto jeszcze porozumienia w sprawie ustalenia normy, której mieliby przestrzegać wszyscy, by nadać technologii pęd, jakiego potrzebuje.

Teraz to BMW wystąpił z propozycją, która z pewnością nie spodoba się przedsiębiorcom pojawiającym się wokół technologii jazdy autonomicznej. Wieland Bruch, rzecznik ds. komunikacji firmy, właśnie ogłosił, że przyszłe samochody BMW wyposażone w tę technologię nadal będą miały pedały i kierownicę. Oznacza to, że autonomiczne samochody BMW, mimo że będą wyposażone w technologię jazdy autonomicznej poziomu 4 i 5, nadal będą dawać możliwość, by za sterami siedział kierowca-człowiek.

I to jest ważne, bo uwzględnia coś, o czym wydaje się, że się zapomina w rozwoju tego typu pojazdów. Wielu z nas po prostu lubi prowadzić. Nie oznacza to, że będzie się stawiać przeszkody czy ograniczenia dla rozwoju tego typu technologii, ale nie zapomni się o tym drobnym szczególe: prowadzenie to przyjemność, która musi być obecna w samochodach, w których część przyjemności nie leży w podróży, lecz w aktywnym jej przeżywaniu.

Wszystkie samochody z tej kategorii są czymś więcej niż zwykłym środkiem transportu. To samochody, które mają dawać radość i pozwalać poczuć doświadczenie zasiadania za kierownicą jednego z nich. Dlatego projektanci marek takich jak BMW nie zapomną o umieszczeniu kierownicy i pedałów w kabinie samochodu. Zasiadanie za sterami samochodu o takich cechach jest ważne dla kierowcy i będzie to stała cecha samochodów BMW.

Przykładem jest BMW Vision Next 100, koncepcyjny samochód elektryczny z technologią jazdy autonomicznej o bardzo futurystycznym wyglądzie, który miał jednak pedały i kierownicę. Stoi to w sprzeczności z inicjatywami innych marek, takich jak Volkswagen, które niedawno zaprezentowało swój I.D. Vizzion Concept, który nie ma żadnego z tych dwóch elementów. To inny sposób patrzenia na tę technologię, który przyniesie odmienne koncepcje przy rozwoju jazdy autonomicznej. A ty, co wolisz? Samochody autonomiczne z kierownicą czy bez niej?