Com volante ou sem volante? O futuro da condução autónoma em debate

A condução autónoma é uma realidade que avança inexoravelmente na nossa direção e que está cada vez mais perto. Infelizmente, ainda há um longo caminho a percorrer e as marcas continuam a preparar as suas propostas, à procura do padrão que indique o caminho a seguir ao resto da indústria. E é que ainda não se chegou a um acordo para estabelecer a norma que todos devem seguir para dar o impulso de que a tecnologia necessita.

Agora foi BMW quem se lançou a propor algo que certamente não vai agradar aos empreendedores que estão a surgir em torno da tecnologia de condução autónoma. E é que Wieland Bruch, porta-voz de Comunicações da empresa, acaba de anunciar que os próximos carros de BMW com esta tecnologia continuarão a dispor de pedais e volante. Ou seja, que os carros autónomos de BMW, mesmo que disponham de tecnologia de condução autónoma de nível 4 e 5, continuarão a ter a possibilidade de ser um condutor humano a ficar ao comando.

E isto é importante, porque tem em conta algo que parece estar a ser esquecido no desenvolvimento deste tipo de veículos. Muitos de nós simplesmente gostamos de conduzir. Isto quer dizer que não se vão colocar entraves nem limites aos desenvolvimentos deste tipo de tecnologia, mas não se vai esquecer esse pequeno detalhe: conduzir é um prazer que tem de estar presente em carros nos quais parte do prazer não está no trajeto, mas em fazê-lo de forma ativa.

E é que todos os carros desta categoria são mais do que um simples meio de transporte. São carros para desfrutar e fazer sentir a experiência de se sentar ao volante de um deles. Por esse motivo, os designers de marcas como BMW não se vão esquecer de colocar volante e pedais no habitáculo do carro. Sentar-se aos comandos de um carro com estas características é importante para o condutor, e esta será uma constante nos carros da BMW.

Por exemplo, vimo-lo no BMW Vision Next 100, um carro conceptual elétrico e com tecnologia de condução autónoma, com uma imagem muito futurista, mas que tinha pedais e volante. Algo que vai contra as iniciativas de outras marcas, como Volkswagen, que não há muito tempo apresentou o seu I.D. Vizzion Concept, que não tem nenhum dos dois elementos. Uma forma diferente de ver esta tecnologia que trará conceções distintas na hora de desenvolver a condução autónoma. E tu, o que preferes? Carros autónomos com volante ou sem ele?