Zyski Grupy Volkswagen spadają w trzecim kwartale 2018 roku
Zysk Grupy Volkswagen w trzecim kwartale wyniósł 3,51 mld euro, co oznacza spadek o około 19% w porównaniu z tym samym okresem 2017 roku.
Grupa Volkswagen nadal walczy o sprostanie normom dotyczącym ochrony środowiska. W trzecim kwartale tego roku jej zysk operacyjny osiągnął 3,51 mld euro. Mimo to odnotowano spadek o 18,6%, spowodowany zmniejszeniem sprzedaży niektórych pojazdów oraz europejskimi przepisami ograniczającymi emisje zanieczyszczeń. Oznacza to także spadek dostaw samochodów o 3,6%, co przełożyło się na zmniejszenie zysków o około 1 mld euro.
Volkswagen, w trakcie głębokiej transformacji
Celem Niemców jest przygotowanie swoich pojazdów do nowego systemu pomiaru emisji WLTP, wprowadzonego w Europie. Na wyniki wpłynęły również napięcia handlowe, nowa procedura WLTP oraz ograniczenia na rynku chińskim.
Mimo to marka Porsche poprawiła wyniki Grupy Volkswagen. Marka samochodów sportowych złagodziła negatywne skutki tych danych. Herbert Diess, przewodniczący zarządu Grupy Volkswagen, wyjaśnił, że firma mierzy się z dużymi wyzwaniami: „jesteśmy w środku innowacyjnej transformacji, musimy nadrobić stracone tempo”.
Celem na poziomie ekonomicznym jest osiągnięcie 7,5% marży operacyjnej, co przewyższyłoby wynik z 2017 roku, wynoszący 7,4%. Sprzedaż specjalnych produktów oraz segment samochodów osobowych mieszczą się w przedziale między 6,5% a 7,5%. Oczekuje się jednak, że wyniki będą niższe od prognoz.

Ponadto Grupa Volkswagen zapowiedziała wzrost dostaw o około 5% w tym roku. W 2017 roku Niemcy dostarczyli łącznie 10,7 mln pojazdów, co było rekordem dla tej firmy. Jeśli prognozy się sprawdzą, liczba dostaw wyniesie 11,24 mln.
Chiny poprawiają prognozy dla Niemców
Według Bloomberga rząd Chin planuje obniżenie o połowę podatku od sprzedaży samochodów. Grupa Volkswagen oraz pozostali producenci pojazdów mogliby na tym skorzystać, ponieważ bariery handlowe i przejście na pojazdy bezemisyjne (zwłaszcza elektryczne) nie są korzystne dla niemieckiego koncernu.
Comentarios cerrados


Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny
Pierwszy kontakt z Dacia Sandero Hybrid 155: moc i wydajność od 19 890 euro