A cuna do poderio americano: assim foi a evolução do emblemático Dodge Viper em vídeo

Todas as regiões do mundo têm um representante automobilístico por excelência, o qual se encarrega de exaltar os principais traços e características do seu país. No caso dos Estados Unidos temos muito por onde escolher, já que os muscle cars cobrem grande parte da cultura automobilística da qual a América se alimenta, mas, se olharmos para os superdesportivos, encontraremos o Dodge Viper. Este modelo tem sido um claro reflexo da potência bruta americana e hoje analisaremos a sua passagem pelo mundo graças a este vídeo.

Foi no ano de 1992 que a marca americana quis enfrentar o Chevrolet Corvette e demonstrar aos europeus que também naquelas terras sabiam fazer superdesportivos a sério. Este modelo pretendia quebrar todos os esquemas em todos os sentidos e conseguiu-o graças a uma estética imponente e a uma mecânica que superava as expectativas de um veículo de alto nível naquela época.

A primeira geração do Dodge Viper apresentava um desenho muito americano, no qual o grande capô que dominava a sua silhueta se encarregava de proteger um poderoso propulsor com a tarefa de transmitir toda a sua força à traseira, a qual era curta e albergava uma pequena porta traseira para aceder à mala. Ao mesmo tempo, o seu desenho intemporal permitiu-lhe abrir caminho rapidamente entre a concorrência. Tinha no seu interior um V10 de 8,0 litros capaz de render 400 CV, um valor digno de marcas como Ferrari ou Lamborghini.

Após várias versões desta primeira geração, que se encarregaram de acrescentar mais potência e melhorias de segurança, só no ano de 2003 vimos o segundo Dodge Viper. As diferenças eram consideráveis, já que 11 anos separavam os dois modelos, mas o superdesportivo americano continuava a transmitir essa essência bruta e radical tão característica. Nesta segunda geração encontramos um desenho claramente mais moderno e um propulsor V10 de 8,3 litros e 500 CV.

As novidades a nível estético encontram-se numa aerodinâmica muito mais atual e num detalhe que marcou ainda mais a personalidade do Viper, as saídas de escape laterais. Tal como aconteceu com o primeiro modelo, a empresa foi apresentando pouco a pouco diferentes versões do superdesportivo, até que em 2008 chegou ao mercado a variante mais radical, o Viper ACR. Estas siglas davam ao Dodge uma estética muito mais radical e, ao mesmo tempo, uma afinação à altura.

O ACR tornou-se o Dodge Viper mais potente alguma vez construído, pois a marca americana conseguiu extrair do seu propulsor até 600 CV de potência, valor que lhe permitiu tornar-se o rei dos circuitos. No entanto, esse título vacilou quando em 2013 o Dodge apresentou a terceira e última geração do Viper. Nesta ocasião, a empresa também certificou-se de que o seu superdesportivo não perdesse um pingo de identidade, pelo que a sua silhueta continuava fiel àquela que vimos no início dos anos 90.

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O seu propulsor continuava a ser o mesmo bloco V10 que deu vida a todas as gerações anteriores, mas com uma potência de 640 CV. O ACR também quis conquistar-nos com este último modelo e, tal como aconteceu com o anterior, Dodge conseguiu criar um dos veículos mais eficazes na pista. Esta versão desenvolve 645 CV de potência e conta com um impressionante aileron na traseira que se encarrega de manter o Viper mais radical colado ao asfalto.

Sem dúvida alguma, este modelo marcou um antes e um depois na história automobilística da América e, apesar de a sua produção estar em declínio e desconhecermos se voltaremos a ver uma quarta geração, o Dodge Viper fez-se um lugar nos nossos corações.