A Nikola apresenta um camião para abastecer de hidrogénio camiões com pilha de combustível

O transporte pesado rodoviário continua a ser um setor em que a mobilidade elétrica ainda é algo anedótico. Apesar disso, são cada vez mais as empresas que trabalham para que cheguem ao mercado vários modelos com um sistema de tração elétrica. Quer seja movido pela eletricidade armazenada na bateria, quer esta seja produzida através de uma pilha de combustível. Esta alimenta-se de hidrogénio, pelo que é ainda mais complexo encontrar um ponto de carregamento.

O hidrogénio para automóveis ainda está muito limitado, pelo que é complicado que este sistema se possa popularizar, não só no caso do automóvel, mas também no do transporte rodoviário. Para solucionar a falta de infraestruturas, a empresa especializada na fabricação de camiões elétricos pôs em funcionamento um sistema de carregamento de hidrogénio móvel.

Um sistema de reabastecimento de hidrogénio móvel

Este sistema é composto por um semirreboque que pode ser transportado até qualquer localização e que permite transportar hidrogénio líquido armazenado a uma pressão de 700 bar. A capacidade deste depósito móvel é de 960 kg, pelo que será capaz de fornecer combustível a vários camiões de hidrogénio e tornar-se uma fonte fiável de reabastecimento para estes veículos.

A Nikola pretende oferecer, além disso, uma ampla rede de carregamento de hidrogénio nos Estados Unidos. Esta começou a ser construída, mas ainda é insuficiente. Para ajudar a levar o hidrogénio aos locais onde operam os camiões da marca movidos a hidrogénio, esta estação móvel estará à disposição dos clientes da marca.

Por enquanto, só existe uma unidade deste camião de reabastecimento de hidrogénio, mas a empresa espera que ao longo do primeiro trimestre de 2023 ponha em serviço várias unidades adicionais para aumentar o serviço a estes camiões. A Nikola conta com dois modelos com estas características, o Nikola TWO e o Nikola TRE.

Este último tem uma autonomia de 500 quilómetros, o que o converte num veículo trator de classe 8 com maior autonomia e menor peso do que veículos semelhantes com bateria.