BMW Série 5 Touring, as suas primeiras imagens antes da estreia no Salão de Genebra

No mercado espanhol já podemos começar a desfrutar do novo BMW Série 5, até já é possível encomendá-lo com os seus novos acessórios assinados pela M Performance, pelo que é de esperar que as suas diferentes variantes cheguem pouco a pouco. Uma dessas variantes será a Touring, que vamos conhecer com uma pequena antevisão sob a forma de fotografias, mas que será apresentada ao público no próximo mês no Salão de Genebra.

Tal como o BMW Série 5 Berlina, na versão Touring também se procurou combinar o caráter desportivo do seu novo design com as características familiares da sua carroçaria. Este caráter é realçado pela linha alongada do teto e pelo spoiler que rodeia o vidro traseiro, integrando ainda a terceira luz de travagem. O grupo ótico traseiro, em forma de L, prolonga-se até às laterais da carroçaria.

No seu interior, a consola central não se diferencia do Série 5 Berlina; logicamente, as suas alterações mais evidentes concentram-se na parte traseira. O espaço para as pernas nos lugares traseiros aumenta, o que é uma vantagem importante quando enfrentamos viagens de longa distância. O volume da sua mala aumenta até aos 1700 litros, enquanto a capacidade de carga cresce até aos 720 a 730 quilogramas, dependendo da variante. Além disso, os seus bancos podem ser rebatidos na configuração 40:20:40, e incorpora soluções práticas como o desbloqueio por botão na mala, vidro traseiro com abertura independente em relação à tampa ou sensor de abertura.

No capítulo dinâmico, o seu chassis de nova conceção reforça esse caráter desportivo de que vos falava, graças às suas características e aos componentes com que trabalha, por exemplo a suspensão pneumática com controlo automático de altura para o eixo traseiro, que é oferecida de série, ou a eletrónica ou a desportiva M como opção. Também ajuda a redução de peso conseguida, o que significa que tanto os valores de consumo como de emissões foram reduzidos em até 11% se os compararmos com as versões anteriores.

As suas motorizações serão inicialmente quatro desde o momento do lançamento, sendo mais tarde ampliadas em combinação com tração traseira e a tração permanente xDrive. Estas quatro primeiras correspondem a duas a gasolina e duas a gasóleo: sendo o 530i de 2.000 CC com 252 CV e caixa automática Steptronic de 8 velocidades, e o 540i xDrive de 3.000 CC com 340 CV e caixa automática Steptronic de 8 velocidades na parte da gasolina; a gama diesel divide-se em 520d de 2.000 CC com 190 CV e caixa manual de 6 velocidades (embora a automática Steptronic de 8 velocidades também seja opcional) e o 530d com opção xDrive de 3.000 CC com 265 CV e caixa automática Steptronic de 8 velocidades.

Quanto ao equipamento e às opções do BMW Série 5 Touring, são os mesmos que já vos comentámos anteriormente para o Série 5 Berlina. Os seus preços para o mercado espanhol são, para já, desconhecidos, mas quando se aproximar a data de comercialização poderemos dar-vos essa informação; data que, aliás, foi fixada para junho deste ano.

Fonte | BMW

Ficha técnica deste carro

SedãBMW Serie 5versões 16 · a partir de 63.450 €