Os carros elétricos utilizam uma bateria como fonte de propulsão para se moverem. Esse movimento pode ser feito com a ajuda de um motor de combustão (híbridos HEV e híbridos plug-in PHEV) ou como fonte única (100% elétricos EV).
O ano de 2020 se apresenta como o ano do elétrico, em que todas as marcas apresentarão seus produtos elétricos e como o início da transição para a era elétrica, seja pela aposta das marcas, pela conscientização sobre a mudança climática na sociedade ou pela regulamentação de prefeituras e governos de eliminar cada vez mais os veículos mais poluentes.
Comparamos o XPENG G9 e o XPENG G6 com dados oficiais para decidir qual SUV elétrico chinês premium faz mais sentido em termos de viagens, família e orçamento.
Analisamos os 6 elétricos compactos com melhor custo total de propriedade em cinco anos no mercado espanhol, com uma metodologia que vai além do preço de compra.
Analisamos os cinco SUV-D chineses premium que melhor combinam equipamento, tecnologia e preço abaixo de 55.000 euros no mercado espanhol de 2026.
Analisamos o Hyundai IONIQ 5 2026 com bateria de 63 kWh: autonomia, preço, plataforma E-GMP de 800 V e por que continua a definir a fasquia do compacto elétrico em Espanha.
Comparamos o KIA EV4 e o Tesla Model 3 como referências do compacto elétrico abaixo de 45.000 euros em Espanha: autonomia, carregamento, tecnologia e relação qualidade-preço.
Guia editorial para escolher um SUV premium familiar de 7 lugares em 2026: habitabilidade, motorização, etiqueta DGT e custo total de propriedade a quatro anos.
As vendas de carros eletrificados, tanto híbridos plug-in como elétricos, cresceram ao longo dos últimos meses e agosto não foi exceção.
Analisamos o novo BMW iX3 xDrive50, o primeiro modelo da Neue Klasse à venda em Espanha, com arquitetura de 800 V, 470 CV e até 790 km de autonomia. Preço, tecnologia e comparação.
Comparamos o Leapmotor C10 REEV e o XPENG G6 Standard Range, dois SUV-C chineses com filosofias opostas para gastar menos de 45.000 euros: extensor de autonomia contra elétrico puro com bateria grande.
Comparamos o Tesla Model 3 e o Hyundai IONIQ 6 em eficiência real, autonomia útil e custo de propriedade abaixo do limiar dos 50.000 euros. Dois sedãs elétricos com filosofias opostas e uma pergunta clara: qual rende melhor cada euro investido?
Os sete finalistas do Carro do Ano na Europa 2027 (COTY) são exclusivamente elétricos 
Peugeot E-208 GTi: um brinquedo a pilhas que recupera o espírito dos desportivos dos anos oitenta 
Novo Lexus ES: o luxo cresce e torna-se elétrico