Critérios para escolher um porta-bagagens para o seu carro

Quando se viaja com muita bagagem, um porta-bagagens pode ser uma grande ajuda. Os porta-bagagens traseiros podem ser uma boa opção para quem precisa de transportar bagagem adicional, mas não quer investir num porta-bagagens de tejadilho. Existem diferentes tipos de porta-bagagens e cada um tem características e vantagens próprias; no entanto, marcas como Porsche ou Mercedes já disponibilizam porta-bagagens especiais adaptados aos seus carros desportivos.

Mas qual se adapta melhor às minhas necessidades? Que aspetos devo ter em conta antes de comprar um? Como se instalam? Quantos tipos existem? Estas dúvidas assaltam muitos condutores atualmente devido à enorme oferta do mercado, por isso, se tem dúvidas sobre qual escolher, vai encontrar aqui a resposta.

Onde posso levar o porta-bagagens?

• Carga traseira: os porta-bagagens traseiros foram concebidos para se adaptarem a diferentes tipos de veículos, desde carros compactos até carrinhas e SUV. A instalação é simples e não requer ferramentas especiais. Estes porta-bagagens montam-se na parte traseira do veículo, oferecem várias características úteis, não reduzem a visibilidade do condutor e estão preparados para suportar até 75 kg de carga. Com este tipo de porta-bagagens temos a vantagem de poder transportar bicicletas, caiaques ou outros equipamentos por cima do carro. Marcas como a Thule disponibilizam um terceiro braço atrás da carga para poder transportar bicicletas. Por estarem na traseira, proporcionam melhor aerodinâmica e menor consumo de combustível.

• Carga no tejadilho: os porta-bagagens de tejadilho podem variar consoante o tamanho, a forma, a capacidade e os materiais de construção. Há modelos mais aerodinâmicos que reduzem a resistência do ar e o consumo, mas nestes casos é mais difícil carregá-los e pode haver alguma bagagem que não caiba devido à altura excessiva.

Material

• Flexíveis: costumam ser os mais económicos e leves e são feitos de nylon ou poliéster. São os mais fáceis de instalar, dobrar e guardar. No entanto, costumam ter menos capacidade do que os modelos rígidos e não são tão resistentes às intempéries; geralmente são impermeáveis e têm fechos de correr selados. A vantagem dos têxteis é que podem ser dobrados e ocupam muito pouco espaço.

• Rígidos: são fabricados com materiais mais resistentes, como o plástico ABS ou o alumínio. Oferecem maior capacidade e proteção contra o clima e os roubos, graças às suas fechaduras e mecanismos de segurança. Por outro lado, são mais pesados e volumosos, o que exige mais tempo e destreza na instalação. Existe um tipo de porta-bagagens que, uma vez vazio, se transforma em barco, e outro modelo que sobe e desce automaticamente, facilitando o acesso.

Peso/carga

O veículo é capaz de suportar um determinado peso; é importante conhecê-lo para não comprometer a nossa segurança nem a dos outros. Os porta-bagagens têm uma grande variedade de modelos, mas, em termos de capacidade, costumam situar-se entre os 300 e os 600 litros aproximadamente e suportar entre 40 e 80 kg. No caso dos porta-bagagens de tejadilho, a carga máxima não pode ultrapassar os 75 kg. No manual do carro encontra-se a carga que o nosso veículo pode suportar e, para a verificar, devemos subtrair o peso em vazio do carro (tara) à massa máxima autorizada (MMA).

Fecho/abertura

Varia consoante o modelo e a marca. Os porta-bagagens rígidos têm um fecho com chave, tornando-os mais seguros, já que nos flexíveis ou nos mais económicos costumamos encontrar fechos de pressão ou clipes de fixação. Existem vários tipos de abertura: podem ser bilaterais (abertura pelos dois lados), frontais, traseiras ou laterais. Certifique-se de que está bem fechado, pois um porta-bagagens mal fechado pode acabar por causar danos ou acidentes.

Montagem

O porta-bagagens deve ser instalado corretamente para evitar que, numa travagem brusca, saia voando e se transforme num projétil. Em primeiro lugar, leia atentamente as instruções do fabricante. No caso dos porta-bagagens de tejadilho, teremos de instalar barras transversais no tejadilho (não confundir com as barras longitudinais) do veículo ou uma baca para a sua fixação; existem kits de barras adicionais. Certifique-se de que fica centrado e bem fixo, caso contrário pode afetar a estabilidade e a segurança do veículo; tenha em conta que as vibrações e o vento podem afrouxar as correias ou os parafusos.

Regulamentação

No que respeita aos ligeiros de passageiros, a regulamentação em vigor segundo a DGT estabelece que estes porta-bagagens não podem ultrapassar as dimensões do carro em mais de 10% do seu comprimento e, no caso dos indivisíveis, 15%, sem nunca ultrapassar os 2,55 metros de largura. Também têm de ser submetidos a um ensaio de colisão, no qual o porta-bagagens deve manter-se fixo e ancorado para evitar tornar-se um projétil.

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