Eis o MG Cyber GTS: o desportivo elétrico do fabricante chinês que aspira a competir com o Porsche 911

O novo MG Cyber GTS está a atrair grande parte da atenção dos visitantes do Festival de Goodwood 2024 que, como todos os verões, decorre nestes dias. O fabricante chinês aproveitou este evento automobilístico para apresentar o seu novo desportivo elétrico de duas portas, uma variante coupé do Cyberster que já conhecíamos, que alguns estão mesmo a comparar com o icónico Porsche 911.

O Festival de Velocidade de Goodwood começou oficialmente esta quinta-feira, 11 de julho, na propriedade de Goodwood, em West Sussex (Reino Unido), e terminará no próximo domingo, 14 de julho.

Coincidindo com o centenário da marca britânica, agora sob o controlo do gigante chinês SAIC, o MG surpreendeu toda a gente em Goodwood com o Cyber GTS, uma versão coupé do roadster Cyberster que, para já, continua a ser apenas um protótipo, mas que poderá chegar à produção nos próximos anos, destinado aos mercados internacionais.

Haverá alguém a quem não agradaria que este protótipo chegasse à produção?

Segundo o fabricante, este novo desportivo elétrico inspira-se no modelo de competição MGC GTS Sebring, combinando alguns elementos de design do Cyberster, como as entradas de ar ou os grupos óticos. Em qualquer caso, há que ter em conta que, ao contrário do Cyberster, o novo Cyber GTS é um verdadeiro 2+2, segundo explicou o chefe de design avançado do MG, Carl Gotham.

A plataforma Cyber Cube, na qual assenta o Cyberster, seria perfeitamente válida para um modelo coupé como este, segundo o MG. O que aumenta as possibilidades de este protótipo chegar um dia à produção em série. O MG Cyberster está atualmente disponível no mercado chinês em três versões, com preços que, à taxa de câmbio, rondam entre 40 e 50 mil euros.

O MG oferece o Cyberster com um ou dois motores elétricos. Os modelos com um único motor oferecem entre 231 kW e 250 kW de potência. Já a versão topo de gama, com tração integral e duplo motor, acrescenta um elétrico adicional no eixo dianteiro de 150 kW, que soma a sua potência aos 250 kW do eixo traseiro, perfazendo um total de 400 kW. Desta forma, esta versão é capaz de atingir os 100 km/h a partir da imobilidade em apenas 3,2 segundos.

O conjunto de baterias, por outro lado, tem 64 kWh ou 77 kWh nas versões superiores, permitindo percorrer até 580 km segundo o otimista ciclo de homologação chinês CLTC.

Embora o MG ainda não tenha revelado oficialmente a ficha técnica com que poderá contar uma futura versão de produção do Cyber GTS, em princípio estas deverão ser muito semelhantes às do Cyberster.