Eis o Opel Rocks e-Xtreme, a versão mais radical do quadriciclo com uma única unidade

O Opel Rocks-e nasceu como complemento do Citroën AMI, uma vez que se tratava da versão deste sob a insígnia da Opel. Este modelo apresenta várias diferenças estéticas, embora seja essencialmente o mesmo veículo, um quadriciclo elétrico com capacidade para duas pessoas e apto a circular pela cidade sem grandes problemas. Mas a Opel quis acrescentar um toque extra e lançou um concurso em que pretendia oferecer uma visão diferente do Rocks-e.

O vencedor deste concurso foi Lukas Wenzhöfer, que concebeu uma versão bastante ousada deste pequeno carro elétrico. Trata-se de um modelo destinado ao terreno off-road, com pequenas alterações que lhe conferem mais funcionalidade fora do asfalto. Chamou-lhe Opel Rocks e-Xtreme e, embora tenha sido concebido como um veículo virtual, passou a ter forma física como modelo único.

Do ecrã ao mundo real

Este modelo foi fabricado com todas as alterações introduzidas pelo jovem designer. Este quis oferecer “um divertido veículo todo-o-terreno com um fator surpresa“, por isso pensou em formas de melhorar o design para o tornar mais ousado. Os passos de roda são maiores nesta versão, foi acrescentado um arco antitombamento de cor amarela e foi calçado com pneus todo-o-terreno.

Para acomodar estes pneus todo-o-terreno, que são bastante maiores, a suspensão foi ajustada, pelo que agora tem mais altura em relação ao solo. O elemento mais visível de tudo o que foi acrescentado é o grande aerofólio, proveniente de um Opel Vectra GTS V8, um carro de corrida para o DTM, que utiliza um motor V8 de 4.0 litros. Um automóvel que se situa no extremo oposto em termos de desempenho deste modelo elétrico.

Outras modificações foram a incorporação de luzes LED e um logótipo da Opel acentuado em cor turquesa. Os guarda-lamas e os retrovisores exteriores foram fabricados em impressão 3D, mantendo assim controlado o peso total do veículo.

Quanto ao motor, não foram divulgadas especificações, pelo que assumimos que mantém o motor elétrico de 6 kW, o que equivale a 8 CV. O conjunto de baterias tem uma capacidade de 5,5 kWh. Com esta, obtém-se uma autonomia de 75 quilómetros segundo o ciclo WLTP. Deste modelo especial foi fabricada apenas uma unidade, e não foi anunciado se será comercializado, pelo que permanecerá como veículo de exposição, para mostrar as possibilidades de personalização do modelo.