Este Toyota Prius autónomo atravessa os EUA de costa a costa… sem paragens!

Este Toyota Prius autónomo (nível 2) percorreu quase 5.000 km sem fazer uma única paragem. Uma verdadeira imprudência por parte do condutor, mas também um grande marco para a condução autónoma, dada a fase em que se encontra esta tecnologia.

Anthony Levandowski é conhecido por ser o engenheiro que desencadeou uma longa batalha jurídica entre a Uber e a Waymo, e agora volta a fazer notícia… ¡por viajar num Toyota Prius autónomo desde a costa leste dos EUA até à costa oeste sem tocar no volante!

Viagem de costa a costa: quase 5.000 km e mais de 72 horas

Numa publicação no site “Medium”, Levandowski afirma que a sua nova empresa “Pronto.AI” (especializada na criação de sistemas de condução autónoma) conseguiu esta façanha em outubro deste ano, percorrendo 3.099 milhas (4.987 km) numa viagem desde São Francisco até Nova Iorque. O melhor de tudo é que Levandowski realizou a façanha sem fazer uma única paragem… em 3 dias!

Uma imprudência para todos os efeitos, tendo em conta a fase em que se encontram os carros de condução autónoma neste momento: só atingem o nível 3 de autonomia, uma fase em que o condutor deve estar atento à estrada em todo o momento para orientar os movimentos do carro, algo que parece pouco provável em mais de 72 horas de viagem.

A Weekend Drive de Pronto.ai no Vimeo.

Embora, depois de ver o vídeo, possamos pensar que o Toyota Prius em questão deveria incorporar um sistema de condução autónoma de nível 4, Levandowski assegura que “o carro oferece apenas um sistema de nível 2 muito avançado, mas nada mais do que isso”.

Depois de realizar a viagem, Levandowski aproveitou a ocasião para criticar a forma como os fabricantes estão a desenvolver os seus sistemas de condução autónoma. Segundo Anthony, os fabricantes de automóveis tentam saltar diretamente para o nível 4 de autonomia sem passo prévio, algo que a Pronto AI não está a fazer. Os engenheiros da empresa de Anthony optaram por “construir uma tecnologia que pode aprender a conduzir como o faz a pessoa comum”. Ou seja, não tentam criar carros autónomos para um mundo de autonomia completa, mas sim carros autónomos que aprendem a conduzir num ambiente onde se combina a condução automatizada com a manual.