Estes são os BMW que já são fabricados sem ecrã tátil devido à escassez de chips

Devido à escassez de chips e semicondutores, a marca bávara decidiu fabricar alguns dos seus modelos sem os seus característicos ecrãs táteis. Num fórum especializado na marca, o Bimmerfest, foi publicado que durante a semana passada o fabricante alemão começou a produzir modelos sem ecrãs táteis.

Segundo essa fonte, as séries afetadas são o novo Série 3, a Série 4 Coupé e Cabrio, a Série 4 Gran Coupé, Z4, X5, X6 e até o X7. As unidades afetadas que não terão o tão desejado ecrã tátil terão a opção 6UY para obter a “Eliminação do ecrã tátil” na etiqueta do vidro. Os futuros proprietários terão um desconto de aproximadamente 600 euros.

Estes são os modelos de BMW afetados pela crise dos semicondutores

A eliminação do ecrã tátil significa que o sistema de infoentretenimento só poderá ser gerido através do controlador iDrive e por comando de voz. Os veículos individuais que tenham o pacote de assistente de estacionamento também perderão esse sistema. No entanto, manter-se-ão todas as outras funções do sistema de infoentretenimento, incluindo os sistemas Apple CarPlay e Android Auto.

Além disso, a própria marca alemã emitiu um comunicado no qual confirma a notícia. “Esta medida é o resultado dos problemas da cadeia de abastecimento em toda a indústria, que estão a afetar a produção automóvel em todo o mundo e a causar limitações na disponibilidade de algumas funcionalidades ou opções”.

Estas não são apenas más notícias para os condutores que têm um novo modelo de BMW reservado, mas também poderão afetar o valor de revenda do seu veículo no futuro. Os clientes afetados deverão assinar um formulário confirmando o reconhecimento da alteração no seu concessionário BMW local. Os veículos equipados sem ecrã tátil também necessitarão de uma atualização de software antes de serem entregues aos clientes.

Embora a BMW tenha sido uma das primeiras marcas a tomar a decisão de continuar a fabricar automóveis sem ecrãs táteis, é possível que esta medida chegue às restantes marcas mais cedo do que pensamos, porque, para já, não há data prevista para a resolução da atual crise de chips e semicondutores para a indústria e o setor automóvel.