Ferrari 488 GTB, a nova berlinetta turbo do cavallino rampante

Ferrari revelou a sua mais recente criação. Batizada com o nome de 488 GTB, assume-se como sucessora do atual 458 Italia.

O 488 GTB será apresentado fisicamente no Salão de Genebra, dentro de apenas um mês, quando poderemos descobrir todos os detalhes da mais recente besta dos italianos.

O aspeto exterior do 488 GTB não sofreu uma revolução em relação ao atual 458, mas sim uma evolução focada sobretudo na melhoria das qualidades aerodinâmicas. Agora encontramos uma frente com entradas de ar mais proeminentes devido às enormes quantidades de ar que o Ferrari necessita para arrefecer corretamente o seu sistema de travões e, sobretudo, o seu propulsor sobrealimentado.

A vista lateral não mudou em excesso, à exceção, como dissemos, da entrada de ar situada logo após a porta, que agora se torna dupla. As jantes de liga também apresentam um novo design. A traseira evoluiu com a chegada de uma pequena saída de ar horizontal. Além disso, os farolins têm agora um desenho mais avançado, embora continuem redondos, enquanto o para-choques integra um difusor proeminente de grande importância aerodinâmica.

No interior, a evolução não é tão clara como no exterior. De facto, se não fosse pela forma de alguns interruptores e pela incorporação de inserções com o logótipo do modelo, seria difícil distinguir o habitáculo do 488 GTB do de um 458 Italia.

A parte técnica é, claramente, uma das protagonistas desta apresentação. O 488 GTB junta-se à era turbo que o seu irmão, o California T, já iniciou há alguns meses. Nesta ocasião, o 488 GTB –488 pela cilindrada unitária, GTB por Gran Turismo Berlinetta– conta com um motor 3.9 V8 biturbo com 670 CV e 760 Nm. São números realmente impressionantes, tal como as suas prestações.

É capaz de acelerar dos 0 aos 100 km/h em 3 segundos, enquanto para atingir os 200 km/h só precisa de 8,3 segundos. A sua velocidade máxima ronda os 330 km/h. Segundo os engenheiros da marca, o sistema de escape foi modificado para que o som do 488 GTB seja “claro e limpo”, à semelhança dos motores Ferrari atmosféricos.

Fonte | Ferrari