Fiat 500 "Spiaggina ‘58", o presente de aniversário para este icônico modelo

Que o Fiat 500 é um verdadeiro ícone da indústria automóvel não é segredo para ninguém, uma fama que chegou graças ao seu design simples, que conquistou o coração de milhares de pessoas em todo o mundo, até aos nossos dias, em que continua a gozar de grande sucesso e reconhecimento, com variantes que nada têm a ver com o Fiat 500 original. Além disso, revela-se um veículo com uma boa base para preparações e edições especiais, sendo estas numerosas e para todos os gostos.

Mais uma vez, teremos de acrescentar uma nova edição especial à coleção do Fiat 500, mas esta é talvez um pouco mais especial, pois serve para comemorar dois aniversários: em primeiro lugar, o do próprio 500 e, por outro lado, para celebrar os 60 anos do nascimento da versão Jolly ou “Spiaggina”, nome pelo qual era conhecido entre celebridades famosas, que fizeram do 500 Jolly um verdadeiro objeto de culto, símbolo da época da Dolce Vita italiana.

Pouco depois de completar um ano de vida após o lançamento do Fiat 500, a 4 de julho de 1957, a marca italiana criou o que seria a primeira edição especial do seu pequeno veículo urbano, nascendo assim o 500 Jolly, construído pela Carrozzeria Ghia tomando como base o Fiat 500 e, mais tarde, também a versão Giardiniera. Foi vendido na Europa, nos Estados Unidos e na África do Sul entre 1958 e 1965, equipado com o motor de dois cilindros de 22 CV, com o qual conseguia atingir os 102 km/h, tornando-se o ícone das celebridades da época, e é que o seu preço, duas vezes superior ao da versão normal, o colocava ao alcance apenas de determinadas pessoas.

Sessenta anos depois, este ícone da época ressurge sobre o Fiat 500 atual como presente de aniversário, sob a designação “Spiaggina ‘58” e como edição limitada a 1958 unidades, em homenagem ao ano de lançamento desta primeira versão especial. Toma como base a versão descapotável do Fiat 500 e ostenta uma combinação de cores frescas e de verão, usando como cor principal o Volare Blue para a carroçaria, combinado com o bege para a capota de lona e a linha da cintura em branco. O aspeto exterior é completado pelas jantes vintage de 16 polegadas, carcaças dos retrovisores cromadas e logótipos específicos.

No interior também foi aplicada a mesma combinação de cores do exterior, usando o Volare Blue para o tablier e um tom bitonal em cinzento e marfim para os bancos, além de tapetes criados para a ocasião. Mas, apesar de querer evocar esse aspeto antigo, o Fiat 500 “Spiaggina ‘58” conta, obviamente, com tecnologia atual, como o sistema Uconnect com ecrã tátil de 7 polegadas HD Live, incluindo Apple CarPlay e Android Auto, além de navegador TomTom e rádio digital DAB. Também de série neste modelo está o ecrã TFT de 7 polegadas no painel de instrumentos, climatizador automático, sensores de estacionamento traseiros e bancos com regulação em altura e bolsos no encosto.

Mecanicamente, será oferecido apenas com a motorização a gasolina de 1.200 CC, que desenvolve uma potência máxima de 69 CV e um binário máximo de 102 Nm, associada a uma caixa manual de cinco velocidades. Com este motor consegue-se atingir uma velocidade máxima de 160 km/h, além de um consumo combinado de 4,9 l/100 km e emissões de CO2 de 115 g/km.

BÓNUS: Spiaggina by Garage Italia

Paralelamente, o preparador italiano Garage Italia também quis juntar-se a esta celebração, criando o seu particular presente com um showcar muito fresco, que chegará à produção e poderá ser encomendado com todas as personalizações disponíveis pela Garage Italia, além de poder ser equipado com todas as motorizações que atualmente o Fiat 500 disponibiliza.

Mas este showcar é ligeiramente mais especial do que os que podemos ver a circular pelas ruas, pois, além das cores Blu Volare e Branco pérola escolhidas para a carroçaria, vemos que, tal como o Spiaggina original, o tejadilho foi eliminado e, onde iriam os bancos para os lugares traseiros, encontramos agora um espaço onde se incorpora um chuveiro, graças à modificação realizada em conjunto com a Pininfarina. Esta última também ajudou a desenhar a barra antitombamento traseira e o reforço estrutural, com o qual se confere maior rigidez e segurança ao chassis.

No interior foram escolhidas as mesmas cores exteriores em diferentes proporções para criar um contraste agradável, além de os bancos dianteiros terem sido substituídos por um banco corrido estofado em pele Foglizzo azul e branca, impermeável. Conta também com um pára-brisas náutico reduzido e foram aplicados cromados nos retrovisores, nas molduras das maçanetas das portas e nos guarnições das exclusivas jantes vintage.