Fotos e detalhes oficiais do novo Mégane Coupé

No final não se chama Sport, como se tinha dito nas últimas fotos espia, mas sim Coupé, a variante de três portas da recém-estreada terceira geração do compacto francês. Esta versão apresenta-se como o Mégane jovem e desportivo da gama, com uma estética muito diferente da variante de cinco portas.

No exterior, a frente muda em relação ao Mégane de cinco portas com um para-choques redesenhado, e a lateral e a traseira apresentam linhas modernas que o tornam muito atraente, embora possivelmente não tenha muita visibilidade traseira devido à janela da retaguarda. O interior, por outro lado, não tem aquele magnetismo da carroçaria, mas destacam-se o original tablier e os bancos.

A suspensão e a direção do Coupé foram configuradas para oferecer a resposta que se associa ao seu aspeto, e com uma altura reduzida em 12 mm em relação à do cinco portas ou molas mais rígidas, o comportamento resultante é mais desportivo. A sua carroçaria é também 8 quilogramas mais leve do que a da geração anterior.

Na gama de motores a gasóleo encontram-se os dCi de 85 e 105 cavalos, que já eram conhecidos, e os novos de 90 e 110, este último com filtro de partículas, que emitem menos de 120 gramas de CO2 por quilómetro. Acrescenta-se um de 130 que emite 135 gramas, e no próximo ano completar-se-ão com outro de 160 e um de 150 associado a uma transmissão automática.

Quanto aos motores a gasolina, estes variarão consoante a zona de comercialização, mas incluirão o 1.6 16v de 110 cavalos, o 2.0 16v de 140 e o novo TCe de 180. Na primavera do próximo ano juntar-se-á um TCe de 130 cavalos de potência. Estes blocos poderão ser associados a transmissões manuais e automáticas de cinco ou seis velocidades, consoante as versões. Haverá também motores que poderão funcionar com biocombustíveis.

Como é habitual na Renault, o equipamento de segurança é muito completo, com elementos como faróis bi-xénon com sistema de iluminação em curva, sistema de controlo da pressão dos pneus, ABS, EBD e, consoante as versões, o ESP e o sistema de controlo do subviragem vêm de série.

Além disso, na lista de equipamento encontram-se o climatizador (bizona em opção), sistema de abertura e arranque sem chave, navegador Carminat com DVD, GPS, MP3 e bluetooth, equipamento de som Arkamys ou uma zona com portas USB e iPod na consola central.

O novo Mégane será colocado à venda no próximo mês e promete ser uma geração que evoluiu favoravelmente para continuar entre os melhores do segmento.

Fonte | Renault