Honda acelera na eletrificação da sua gama de veículos

O fabricante japonês acaba de anunciar um impulso na estratégia de eletrificação da empresa, comprometendo-se a duplicar os seus investimentos tanto em veículos com sistema de propulsão elétrico como em software, fixando como objetivo lançar sete novos modelos elétricos a nível mundial antes de 2030.

Honda destinará, até 2030, cerca de 10 biliões de ienes, aproximadamente 65 mil milhões de dólares, para impulsionar a sua estratégia de eletrificação. Isto representa o dobro dos 5 biliões de ienes orçamentados há apenas dois anos para o mesmo período. Um aumento substancial do investimento que lhe permitirá lançar globalmente sete modelos elétricos da nova geração da Série 0 entre 2026 e 2030. Além disso, o fabricante japonês planeia também comercializar dez modelos elétricos no mercado chinês até 2027, focados principalmente na nova série Ye.

Em 2020, Honda lançou o seu primeiro automóvel elétrico de produção em série no Japão e na Europa. Referimo-nos, obviamente, ao peculiar modelo urbano “e”. Em 2023, a empresa iniciou a comercialização do e:Ny1, um pequeno SUV elétrico com certas semelhanças com a última geração do HR-V. Honda também colocou à venda na Tailândia o e:N1 no início de 2024. E pouco depois, em abril de 2024, o Prologue, um SUV elétrico de tamanho médio, chegou aos concessionários dos Estados Unidos.

Eis o que aí vem

Se tudo correr como previsto, em 2026 a versão de produção do protótipo Honda 0 Saloon, que estreou no CES 2024, chegará inicialmente à América do Norte e, pouco depois, a outros mercados. A sua produção, que começará no final de 2025, será realizada na fábrica da empresa nos Estados Unidos, situada em Marysville (Ohio). Este automóvel será o primeiro e o modelo emblemático dos sete elétricos da série 0 de Honda que chegarão ao mercado antes de 2030.

Para além da série 0, Honda lançará outros modelos elétricos em determinados mercados fora da China. Isto inclui um mini-EV comercial chamado “N-VAN e” no Japão no outono, modelos mini-EV de uso pessoal em 2025 e outros elétricos urbanos em 2026. Alguns destes modelos poderão ser Kei Cars para o mercado japonês que não chegarão à Europa nem à América do Norte.

Paralelamente ao impulso da mobilidade elétrica, Honda continua a trabalhar em modelos de emissões zero movidos a hidrogénio. Em fevereiro de 2024, a empresa apresentou o Honda CR-V e:FCEV, um veículo híbrido plug-in com pilha de combustível de hidrogénio que oferece uma autonomia WLTP de mais de 600 km utilizando hidrogénio e de mais de 60 km utilizando a energia armazenada nas suas baterias. Este modelo também será fabricado em Marysville (Ohio) e será colocado à venda no Japão ainda este verão. Espera-se ainda que esteja disponível na América do Norte antes do final do ano.