Hyundai confirma atualizações de desempenho para o Veloster Turbo

O Veloster Turbo receberá atualizações interessantes de desempenho, segundo afirmou Hyundai no passado SEMA Show. Oferecerá maior potência e outras opções de personalização e melhoria.

És um dos proprietários de um Hyundai Veloster Turbo mas gostarias de poder pagar o novo Veloster N? Bem, antes de ires ao concessionário negociar uma troca, talvez te interesse mais conhecer as últimas opções de melhoria de desempenho anunciadas pelo fabricante coreano.

Apresentada esta semana no SEMA Show, a nova linha de melhorias de desempenho inclui um filtro de ar de alto desempenho K&N, um escape melhorado pela Borla e uma caixa de velocidades desportiva B&M, assim como melhorias que reduzem o peso do modelo, entre outras.

Evidentemente, estas novas peças não vão transformar o teu Veloster Turbo num Veloster N, no entanto, ajudar-te-ão a reduzir as diferenças de forma exponencial.

A opção intermédia dentro da gama de preços desportivos do fabricante coreano, o Veloster Turbo situa-se entre a versão base e o novo Veloster N. Incorpora um motor turbo de 1.6 litros de quatro cilindros que produz um total de 201 CV e 265 Nm de binário.

Isso torna-o mais potente que a versão básica Veloster 2.0, que tem 147 CV e 179 Nm de binário. No entanto, fica também atrás do Veloster N, que dispõe de um motor de 2.0 litros que gera um total de 275 CV e a surpreendente cifra de 353 Nm de binário, sem dúvida, uma diferença significativa.

No entanto, por muito diferente que possa parecer o desempenho entre ambos, o Veloster Turbo é mais barato, e, como a diferença não é tão grande, talvez seja a opção mais inteligente para um orçamento mais limitado.

O preço do Veloster Turbo base ronda os 25.000 €, enquanto o Veloster N, apesar de não ter um valor oficial, a estimativa mais aproximada situa-se nos 30.000 €.

Hyundai não partilhou os preços das melhorias de desempenho que acabámos de mencionar; no entanto, estamos certos de que o pacote completo continuará a ser mais barato que o Veloster N, mas é aqui que veremos quanto…