Hyundai IONIQ 5 vs. KIA EV6: duelo coreano pelo SUV elétrico com o melhor equilíbrio entre autonomia e preço

O confronto mais interessante do segmento dos SUV elétricos premium não se trava entre alemães, nem entre americanos, nem sequer entre chineses recém-chegados. Trava-se dentro de casa: a coreana. O Hyundai e a KIA, que partilham engenharia, plataforma e arquitetura elétrica, colocaram no mercado espanhol dois carros que são tecnicamente primos direitos mas que se posicionaram com personalidades — e preços — muito distintos. O duelo entre o Hyundai IONIQ 5 e o KIA EV6 é, hoje em dia, o mais representativo para perceber para onde caminha o SUV elétrico de tamanho médio na Europa.

O contexto: dois irmãos sobre a mesma plataforma E-GMP

A plataforma E-GMP (Electric-Global Modular Platform) é o coração partilhado. Uma arquitetura nativa de 800 V, distância entre eixos de três metros, piso plano, motor traseiro de série nas versões de entrada e capacidade de carregamento ultrarrápido que, em condições ótimas, leva a bateria dos 10 aos 80 % em menos de vinte minutos. Sobre esta base nascem ambos os carros, e também nasce grande parte do dilema: se a mecânica é idêntica, o que justifica os mais de 4.000 € de diferença entre um e outro?

Hyundai IONIQ 5 a partir de aproximadamente 44.700 €

O IONIQ 5 é o carro que quebrou moldes. A sua estética angulosa, com piscadelas retro-futuristas, faróis pixelizados e proporções que enganam o olho (parece um compacto, mede 4,64 metros), transformaram-no num fenómeno mediático. A versão de entrada Light combina uma bateria de 63 kWh, motor traseiro de 170 CV e uma autonomia homologada perto dos 440 km. Para uso misto real, falamos de cerca de 350-380 km confortáveis, com consumos na ordem dos 17-18 kWh/100 km.

O interior é onde o Hyundai marca diferenças face ao seu irmão: sala modular, bancos reclináveis tipo lounge, consola central deslizante e uma sensação de espaço que nenhum rival direto iguala. Materiais sustentáveis, ecrã duplo de 12,3 polegadas, teto panorâmico opcional e um equipamento de série generoso para tratar-se da entrada na gama.

KIA EV6 a partir de aproximadamente 49.000 €

O EV6 escolhe o caminho oposto no plano estético. Onde o IONIQ 5 é brutalista e geométrico, o KIA é felino, fluido, com teto descendente e uma traseira de cupé alta. Mede 4,69 metros, tem uma postura mais baixa e desportiva, e comunica intenções diferentes: menos lounge sobre rodas, mais GT elétrico.

Partilha a mecânica ao milímetro com o seu irmão: 63 kWh de bateria, 170 CV no eixo traseiro e cerca de 430 km de autonomia homologada, apenas dez quilómetros abaixo do Hyundai devido às diferenças aerodinâmicas e de peso. O seu acabamento Air inclui climatizador bizona, ecrãs curvos conectados, câmara de visão traseira e carregamento rápido em corrente contínua. O comportamento ao volante é ligeiramente mais firme, com uma direção mais direta que convida a conduzir com finura por estradas secundárias.

Autonomia, carregamento e uso real

A autonomia do IONIQ 5 e do EV6 está praticamente empatada. Ambos rondam os 430-440 km WLTP, ambos carregam a mais de 220 kW em corrente contínua em condições ótimas e ambos permitem a função V2L (Vehicle to Load) para alimentar dispositivos externos. Na cidade, o IONIQ 5 oferece melhor visibilidade e manobrabilidade; na autoestrada, o EV6 sente menos as turbulências devido ao seu perfil mais baixo.

Equipamento e preço: a diferença que decide

Aqui está a chave. O preço do Hyundai IONIQ 5 parte de cerca de 44.700 €, enquanto o do KIA EV6 arranca à volta dos 49.000 €. São valores de PVP recomendado pelo fabricante, sem descontos de concessionário, campanhas ou ajudas. Esses 4.300 € de diferença, com equipamento de entrada comparável, inclinam a balança para o Hyundai se o critério for puro custo-benefício.

Tabela resumo e pontuação

Veredicto final HighMotor

O Hyundai IONIQ 5 leva o duelo pela sua melhor relação qualidade-preço, maior habitabilidade e uma autonomia ligeiramente superior. O KIA EV6 continua a ser uma proposta brilhante para quem dê prioridade ao design desportivo e a uma condução mais afiada, mas paga um sobrecusto difícil de justificar tecnicamente.

Perguntas frequentes

Qual SUV elétrico coreano tem melhor autonomia, IONIQ 5 ou EV6?
O Hyundai IONIQ 5 homologa cerca de 440 km face aos 430 km do KIA EV6 nas versões de 63 kWh, uma diferença mínima atribuível à aerodinâmica e ao peso.

O Hyundai IONIQ 5 e o KIA EV6 partilham plataforma?
Sim, ambos utilizam a plataforma E-GMP do grupo Hyundai-KIA, com arquitetura de 800 V, distância entre eixos de 3 metros e capacidade de carregamento ultrarrápido.

Qual tem melhor relação qualidade-preço em Espanha?
O IONIQ 5, com um PVP orientativo cerca de 4.300 € inferior ao do EV6 com prestações equivalentes, oferece o melhor equilíbrio do segmento entre autonomia e preço.

Têm etiqueta CERO da DGT?
Sim, ambos os modelos são 100 % elétricos e beneficiam da etiqueta CERO de emissões zero, com todas as vantagens associadas em zonas de baixas emissões.

Ficha técnica deste carro

CrossoverHyundai IONIQ 5versões 8 · a partir de 44.670 €