Hyundai Santa Fe, mais moderno, mais atual e agora também em versão híbrida

Há 20 anos foi lançado o Hyundai Santa Fe, o modelo que se tornou o carro-chefe da marca na Europa, por isso chegou o momento de uma renovação. A nova geração do SUV coreano chega à Europa com uma nova plataforma que melhora tanto o equipamento tecnológico como a motorização. Inclui ainda uma opção híbrida e uma híbrida plug-in que reforça a oferta do modelo.

As mudanças começam no exterior e estendem-se à mecânica. Neste caso, encontramos um exterior alterado e com novidades para convencer os futuros compradores. A grelha continua a ser o elemento principal da carroçaria e mantém a sua presença. Junto a ela estão os faróis e as luzes de circulação diurna com tecnologia LED. Esta consegue uma assinatura luminosa muito poderosa que marca a parte dianteira.

Na parte inferior da grelha, o protetor do cárter une-se à tomada de ar principal e cria uma imagem muito potente e forte. O desenho vertical das entradas de ar laterais torna o fluxo mais eficiente e melhora o desempenho do conjunto. Os passos de roda também foram redesenhados e ajudam a transmitir a imagem de robustez que emana do novo Hyundai Santa Fe, e que se estende também à traseira.

A sensação de largura da carroçaria aumenta com a inclusão de um desenho de luzes traseiras unidas por uma linha refletora vermelha. O para-choques traseiro foi concebido para conferir um toque mais sóbrio e sofisticado. Para completar o aspeto desta nova versão do modelo, é possível escolher entre nove cores, três delas novas para esta geração do SUV coreano.

O Pacote Premium oferece um acabamento mais refinado e está disponível de série com o acabamento Style. Inclui os para-choques e os revestimentos laterais da mesma cor da carroçaria e jantes exclusivas de 20 polegadas.

Interior renovado

O habitáculo apresenta bastantes alterações, destacando-se o ecrã multimédia de 10,25 polegadas. A consola central tem o seletor de modos de condução. Este inclui quatro posições: ECO, COMFORT, SPORT e SMART, que podem ser utilizadas consoante as necessidades de cada momento. A instrumentação digital é apresentada num ecrã de 12,3 polegadas, pelo que a imagem atual, moderna e eficiente fica completa.

Motorizações

O modelo conta com uma versão diesel de quatro cilindros que oferece 202 CV e um binário máximo de 440 Nm. Esta versão combina-se com uma transmissão automática de 8 velocidades. Por sua vez, a nova versão híbrida utiliza um motor a gasolina 1.6 TGDI 180 CV 6AT, que funciona em conjunto com um motor elétrico de 44 kW, equivalentes a 60 CV. Em conjunto, oferecem uma potência total de 230 CV e um binário máximo de 264 Nm. A bateria que alimenta este motor tem uma capacidade de 1,5 kWh.

Por último, encontramos uma versão híbrida plug-in que oferece uma potência combinada de 265 CV, pelo que se trata de uma versão muito adequada para obter um bom desempenho, tanto em modo elétrico, combinado ou apenas com o motor de combustão. Já é possível fazer a reserva e estes são os preços.

Ficha técnica deste carro

Todo TerrenoHyundai Santa Feversões 16 · a partir de 56.020 €