Jeep Wrangler Magneto 2.0: um olhar mais de perto sobre o protótipo elétrico

Vimos que no Easter Jeep Safari foram apresentados vários modelos da Jeep. Um deles foi o Jeep Wrangler Magneto 2.0. Este protótipo é a porta de entrada para a eletrificação da marca e vimo-lo de passagem. Mas este modelo pretende ser um ponto de viragem na oferta da Jeep, por isso vamos aproximar-nos um pouco mais dele e descobrir as suas características.

O Wrangler já tinha mostrado no ano passado um protótipo elétrico, o Wrangler Magneto. Este ano foi apresentada a segunda iteração deste protótipo, o Magneto 2.0, que melhora consideravelmente as características deste modelo e que permite obter mais potência, mais autonomia e todas as virtudes do Wrangler intactas.

Mais motor, mais autonomia

O motor elétrico do Wrangler Magneto 2.0 atinge agora uma potência equivalente a 625 CV, com um binário máximo de 1.151 Nm. O protótipo anterior oferecia uma potência três vezes menor, por isso a tecnologia aplicada permite alcançar um melhor rendimento. Também se aumentou a intensidade máxima para a aceleração, que passa de 300 para 600 amperes. Com tudo isto, não nos surpreende que a aceleração de 0 a 100 km/h se situe em cerca de dois segundos.

A capacidade das baterias é de 70 kWh e utiliza um sistema de 800 volts, o que o torna um veículo muito atrativo. Quanto às mudanças, a caixa utiliza uma única posição. O sistema de condução com pedal único permite a regeneração de energia quando se levanta o pé do pedal.

Este modelo conceptual é um Jeep Wrangler, portanto trata-se de um modelo que mantém as cotas deste. Isso sim, a distância entre eixos aumentou 30 centímetros. Desta forma foi possível integrar o sistema de tração elétrica e as baterias sem problemas. Um veículo todo-o-terreno elétrico que apresenta soluções reais para poder desfrutar da mobilidade em qualquer terreno, por mais agreste que seja.

Ficha técnica deste carro

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