O KIA EV4 será apresentado no final de fevereiro, mas já conhecemos alguns detalhes do modelo

O KIA EV4 vai ser apresentado no final do mês de fevereiro, mas a marca já quis mostrar-nos alguns detalhes do seu design e aspetos importantes do modelo. Entre eles está o design exterior, que foge da forma cada vez mais habitual dos SUV e se aproxima do aspeto de uma berlina.

O seu tamanho situar-se-á entre os 4,5 e os 4,6 metros, um comprimento considerável. Isto coloca-o entre o KIA EV3 e o KIA EV5, pelo que os condutores poderão escolher entre vários tamanhos dentro do catálogo da marca sul-coreana. Estará disponível em carroçaria berlina e carroçaria carrinha. A imagem é bastante familiar e, além disso, mostra uma certa semelhança com o que oferecia o modelo conceito em que se baseia.

Entre essas alterações está o para-choques , ligeiramente diferente. Os retrovisores também são diferentes e tornaram-se algo mais convencional do que o que equipava o conceito. Também podemos falar das pegas das portas, que estão integradas na porta, e das jantes, bastante semelhantes e que mantêm o tamanho de 19 polegadas.

Na versão carrinha poderemos encontrar uma tampa traseira bastante grande, que antecipa a presença de uma mala de grande capacidade. A aerodinâmica é bastante atraente neste modelo e poderíamos estar perante o modelo elétrico da marca com maior autonomia, graças à sua eficiência.

O interior continua a ser uma incógnita, embora se espere que disponha de dois ecrãs de 12,3 polegadas, um para a instrumentação e outro para o sistema de informação e entretenimento. Além disso, um ecrã de cinco polegadas será utilizado para o controlo da climatização. Os materiais presentes no habitáculo são sustentáveis e provêm da reciclagem.

Quanto à sua configuração, espera-se que assente sobre a plataforma E-GMP. Esta plataforma utiliza uma arquitetura de 400 volts, pelo que contará com uma capacidade de carga bastante interessante. Espera-se que tenha um motor de 150 kW, equivalentes a 204 CV, embora também se preveja uma versão com dois motores elétricos e uma versão GT.

Quanto à bateria, haverá uma com capacidade de 58,3 kWh, que proporcionará uma autonomia de até 450 quilómetros, e uma segunda, de maior capacidade, com 81,4 kWh. Com esta bateria é possível obter uma autonomia de até 700 quilómetros no ciclo WLTP.