Madrid Central: estas são as ruas por onde não podes circular

Desde o 30 de novembro de 2018 está ativa a zona Madrid Central, ou seja, a zona de restrição de circulação dos distritos centrais de Madrid. Trata-se de uma zona criada para reduzir o impacto das emissões poluentes que se produzem na cidade. Uma medida que tem sido bastante controversa e que tem tido tantos defensores como detratores, mas que era necessária para evitar a poluição, um problema que os madrilenos percebiam através da tristemente célebre “cúpula de poluição“.

Mas, o que é e em que consiste a zona Madrid Central? Embora possa parecer uma ideia nova, não o é. Outras cidades europeias têm medidas semelhantes em vigor e, inclusive em Madrid, existiam Áreas de Prioridade Residencial (APR). Estas eram formadas pelas zonas de Letras, Cortes, Embajadores e Ópera, onde já se aplicavam este tipo de restrições. Agora estendeu-se a toda a amêndoa central, onde não se poderá aceder sem a correspondente etiqueta de veículo ECO. Já falámos das etiquetas ECO da DGT em vários artigos, por isso remetemos para eles para descobrir mais sobre qual a etiqueta que o teu carro precisa para poder aceder à zona de Madrid Central, e inclusive a zonas noutras cidades.

Que bairros estão incluídos na zona APR de Madrid Central?

A amêndoa central de Madrid, que é a zona afetada por esta medida, inclui os bairros que já tinham a consideração de APR e aos quais se juntaram as zonas de Palacio, Universidad e Sol. Assim, de repente, e se não és de Madrid, estas zonas podem ser-te desconhecidas, embora se trate de algumas das mais movimentadas.

As ruas que marcam a fronteira entre a cidade e Madrid Central são:

• Alberto Aguilera
• Rotunda de Ruíz Jiménez
• Carranza
• Rotunda de Bilbao
• Sagasta
• Praça de Alonso Martínez
• Génova
• Praça de Colón
• Paseo de Recoletos
• Praça de Cibeles
• Paseo del Prado
• Praça de Cánovas del Castillo
• Paseo del Prado
• Praça do Imperador Carlos V
• Ronda de Atocha
• Ronda de Valência
• Rotunda de Embajadores
• Ronda de Toledo
• Rotunda da Porta de Toledo
• Ronda de Segóvia
• Cuesta de la Vega
• Calle Mayor
• Calle Bailén
• Praça de Espanha (lateral da continuação da Cuesta de San Vicente)
• Calle Princesa
• Calle Serrano Jover

A restrição da circulação de veículos aplica-se à zona compreendida dentro dessa linha, que está fisicamente integrada na faixa de rodagem através de uma linha vermelha e da sinalização vertical presente no acesso a Madrid Central. E atenção, porque até ao passado dia 15 de março entrar em Madrid Central não implicava receber uma coima, apenas um aviso aos infratores. A partir desse dia, quem aceda a estas ruas e a todas as incluídas na amêndoa central.

Acessos a Madrid Central

Os carros que entrem em Madrid Central são gravados por 15 câmaras instaladas na zona de acesso, onde se avisa que se está a entrar na zona restrita. A coima é de 90 euros, que pode ficar em 45 euros se for paga de imediato. Os carros que podem aceder livremente são os que têm as etiquetas 0 e ECO, além de estacionar na zona SER; as etiquetas B e C devem ser convidados ou estacionar num parque, privado ou público. Os residentes também podem aceder e cada um deles pode “convidar” a circular até 20 condutores, se tiverem de entrar na zona.

Convém dizer que aqueles carros sem etiqueta só poderão aceder se forem convidados, estiverem recenseados ou tiverem um parque privado. Igualmente, há que destacar que a partir de 2020, estes veículos sem distintivo não poderão aceder para estacionar na zona SER, nem sequer sendo convidados. E, a partir de 2025, não poderão circular por todo o município.

Os veículos de emergência, os veículos de empresas de obras, se estiverem a trabalhar num local dentro de Madrid Central, os que vão alojar-se num hotel e deixar o carro no parque de estacionamento, os veículos que vão estacionar em parques da zona centro e outros que circulem por motivos excecionais, poderão entrar em Madrid Central. Para obter a autorização correspondente da câmara municipal de Madrid, é preciso aceder ao site oficial e solicitar a autorização.

No caso de ter de estacionar num hotel ou num parque dentro de Madrid Central, é o próprio estabelecimento que deve autorizar a entrada do veículo, por isso é preciso verificar tudo o que é necessário para aceder à zona e como o pode fazer. É uma medida excessiva? É bastante complexa, pode causar problemas de mobilidade, mas estas medidas são problemáticas no início, embora acabemos sempre por nos habituar a elas e possam revelar-se positivas.