Lada Vesta Cross Sedan, o modelo que vai colocar novamente a marca russa no mapa

Quando pensamos na Lada, vêm-nos à memória aqueles carros da antiga URSS que chegaram a ser comercializados no nosso país e que, apesar de terem uma imagem forte, pareciam saídos de um túnel do tempo. Mas a empresa russa renovou-se e começou a recuperar o seu espaço no mercado do seu país natal, com novas propostas. Adaptadas, claro, aos novos tempos e que nos farão esquecer a imagem que tinham há algumas décadas.

O Lada Vesta Cross Sedan é a versão crossover da berlina que já há algum tempo está no mercado e procura um lugar num tipo de veículo que não abunda muito. Esteticamente, mantém o aspeto da berlina, embora tenha sido modificado para ser um carro que também serve para circular por terrenos mais complicados do que a estrada tradicional. Esse espírito off-road permite-lhe obter uma imagem mais dinâmica, com elementos diferenciadores para que o potencial comprador saiba que tipo de veículo vai encontrar.

Esta nova versão do Lada Vesta tem uma maior distância ao solo, com 203 mm. Isto vai permitir-lhe circular fora da estrada com mais facilidade e evitar que os terrenos mais complicados sejam um desafio para o carro. Os passa-rodas têm proteções de plástico que se estendem pela lateral, dando um aspeto de saias que realça a silhueta do crossover. A parte dianteira, com a forma de “X” que se tornou popular graças à marca, também está presente neste modelo.

Para completar o aspeto mais desportivo e dinâmico do carro, optou-se por jantes de 17 polegadas pintadas em bitom. Para oferecer todas as possibilidades à gama, a Lada também apresentou a Lada Vesta SW Cross, que utiliza a carroçaria familiar para que quem precisa de mais espaço possa contar com uma variante que se adapte ao que necessita.

A motorização é composta por dois motores de quatro cilindros a gasolina. O primeiro bloco tem 1.6 litros e oferece uma potência de 106 CV, enquanto o segundo tem uma capacidade de 1.8 litros que eleva a potência até 122 CV. A Lada faz atualmente parte da Renault, pelo que o equipamento que a marca francesa oferece na sua filial russa está ao nível do resto da sua oferta. Por agora, os cidadãos do Cazaquistão já podem reservar a versão familiar e, aos poucos, irá estender-se a outros países da influência russa. Por cá não o esperamos, pelo menos por agora, mas não seria mau, certo?